Для тех кто убежден что рамная конструкция это ООООчень тяжелая машина.



Смотреть с 1:45

Как для одноместного Багги, идеальная конструкция. Жалко, что "коптилка".
....НАМ бы "ТАКИХ" , в наши ряды !

E-Mehari стилізованих Courreges, дослідження було створено разом з французького Будинку моди Courreges.

На основі існуючої E-Mehari, модель являє собою повністю електричний чотиримісний кабріолет описується як "весело, сучасні та екологічно чисті".

Майже всі, пофарбовані у білий колір, в тому числі колеса, які мають яскраво-оранжевий акцент для контрасту. Для того, щоб звільнити більше місця, задній обруч був замінений двома бічними планками для "максимального комфорту та виключної витонченості". У кабіні вигоди від дверних накладок в білої шкіри і є помаранчевий вініл оздоблення, яка проходить по всій панелі приладів і вздовж вентиляційних отворів.
Концепція також включає ексклюзивну лінію багажу, зроблені з білої шкіри і яскраво-оранжевого вінілу.
Повністю електричний силовий агрегат з металевого літію полімерних батарей обіцяє містом дальність пробігу 200 км (124 миль). Підзарядка займає 8 годин з використанням 16 зарядної станції або 13 годин від стандартного 10 А внутрішньої вихідної потужності.
http://www.carscoops.com/2016/02/citroe ... ed-by.html

Чемто похож на горбатый ЗАЗик).

_________________
http://controllers.emkit.net

Возможно материал и был но я его не видел. Тоже в клад в развитие и реальные потуги что так а что не так. Репортаж то от 16 Ноября 2015
Репортаж из гаража: 74-летний киевлянин делает электросмарты стоимостью $5000 и готовит массовое производство

_________________
Персональные Механические Автономные Электростанции!

Рудик-кари на вид тупо кустарщина, мне б кореспонденту стыдно было это показать, я в шоке от етих фотографий

Но , с Рудиком всё гораздо сложнее и показательнее :
.....-Рудика, Я знаю смолоду. ОН - Ветеран клуба Автосам (тогда лучшего в союзе), и горячий энтузиаст идеи "МАЛЕНЬКОГО ЭКОНОМИЧНОГО АВТОМОБИЛИ ДЛЯ ТЕСНОЙ ГОРОДСКОЙ ЕЗДЫ".
Но, увы, профессионально, не металлист, не механик, не электрик,
а серьёзный специалист в области "ГСМ"ов. В чём и преуспел, став директором завода "Ариан". АвтоДело - его хобби. Так, если бы ОН, с позиции ХОББИСТА, внимал бы опыту провессионалов или лидеров АВТОСАМОДЕЛЬЩИКОВ, .....-ОН бы стал "ОТЦОМ УКРАИНСКОГО МИНИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ" !
...К сожалению, директорский гонор, когда директорское мнение всегда , единственно-правильное и подлежит выполнению без обсуждения - и привёл к Фиаско.
Я то.думаю, что, ТВЕРДОСТЬ УБЕЖДЕНИЙ - УВЕРЕННОСТЬ В ИСТИННОСТИ своих мнений , не должны быть непреложными тормозами в развитии.
.......Я вот, тоже убеждён, что СЕРИЕСНИК , ПРИ ПРАВИЛЬНОМ ИСПОЛЬЗАВАНИИ, в режиме городской езды , самый экономичный !
Но, убеждён, только до тех пор, пока , какой нибудь : Дуюнов, или Бабас или
Вячеслав, или, даже Шота, не продемонстрируют свой- другой тип привода,
но, более экономичный ! Тогда, я , сразу поменяю своё убеждение .
Думаю, ЭТО правильно.
.....Самоуверенный и Я . Но Я, и до сих пор советуюсь и с Корховым и с Вячеславом и с Логвиным. Но, непреложных мнений, кроме законов Физики, - не имею.

Получится у него или нет, покажет время. А на сегодня у него есть инженер с командой и средства.
Судя из материала и понимание реальности. Даже если не выйдет попытки есть и в Киеве о чем по сути материал, что к одной цели люди идут различными способами.

_________________
Персональные Механические Автономные Электростанции!

Toyota uBox: электрический концепт-кар для «Поколения Зет» http://www.3dnews.ru/931401
Чем не народный минивен)))

Для тех кто думает что мы сдались!
Спасибо Михалычу за полезные консультации и Вячеславу за помощь с мотором и энкодером! Сейчас Верум в харькове отлаживает контроллер.
У народного электромобиля ВСЕ основные компоненты (кузов, рама ,подвеска, мотор, контроллер, салон) сделаны в УКРАИНЕ! Это и поможет добиться снижения стоимости до 5000 долл в массовом производстве ( со временем и производство батарей сделаем у нас в стране!!!

_________________
http://elmob.co

Пример рамы электромобиля.

Хорошая тема.
Вот бы на выставке и открытой конференции озвучить ее.
Удачи Ельмобовцам в продвижении начатого.

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Да, если бы Захар продемонстрировал "ЭльМоб", приехав на Трабанте или Порше, Вот ЭТО была бы РЕКЛАМА ! ............
...Да , хотя бы "Панько" своим ходом приехал.

Наступним має бути електро....http://m.liga.net/biz/avto/285833-na_bo ... z_foto.htm

Если постучать по корпусу, то становится ясно, что все облицовочные панели выполнены из пластика. А что? Меньше масса, меньше будет ржаветь, проще чинить в случае мелких аварий. Если приглядеться, то будет видно, что многие детали посажены на каркас при помощи вытяжных заклепок, так что замена, например, крыла, не потребует специального инструмента. Нужны кусачки, заклепочник и новая деталь – сам себе кузовная мастерская.
http://www.kolesa.ru/article/mechta-kur ... bajaj-qute
http://www.kolesa.ru/test-drive/tesljon ... 2016-04-29

_________________
http://elmob.co