привет парни!
Имея навыки авто электрика и электронщика решил заняться хобби и собрать электро кар на основе austin-healey он же MG triumph spitfire, за не дорого купил машину и вытащил мотор с коробкой, двигатель на этих машинах проблема, он все время течет, трансмиссия в хорошем состояние

Встал вопрос какой электро двигатель поставить с запасом что бы можно было разгоняться до 120-150 км/ч думаю что машина максимум весит 600-700 кг без мотора, раньше двиегатель стоял чугунны

Привет! Думаю что для таких конверсий сегодня комплект от Лифа вне конкуренции , тут есть предложения по запуску родного инвертора и зарядки. Ну и конечно ждём подробности о самой машине и планах , какие батареи выбрали и т.д.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Отличный вариант!
Очень интересно будет следить за развитием идей и реализацией.
Давайте подробности

...а скока "недорого"?! Если не секрет...
И откуда Вы?

За 3500$ я купил 2 машины одна в отличном состояние такая же как на фото, но без мотора, а вторая в ужасном прогнившем состояние, но с двигателем и трансмиссией, разобрал двигатель, оказалось что там пробило прокалалку под головкой

Так же я купил разбитый Ниссан лиф 2016 года с небольшим пробегом для того что бы взять из него батареи и некоторые комплектующие, хочу часть батарей разместить под капотом остальную часть за задним сиденьем и в багажнике, вопрос стоит сейчас в том какой электро мотор купить и какой контроллер под него? Если есть мысли дайте знать

Отличное приобретение и реально недорого

...так с Лифа же. Самый оптимальный вариант.
Покажите ещё кпп , да и всю остальную трансмиссию. Какие передаточные в кпп и гп?

...процедура «запуска» родного контроллера лифа многими форумчанами освоена. Доп комплектующие для этого можно у них же и купить. Мотор естественно придётся стыковать с кпп. Вариант исключения кпп думаю будет лишним по ряду причин...

Я думаю человек со Штатов, уж больно раритетные для нас авто на фото.

Электрифицировать классический английский родстер это достойное дело!

Наскільки складна процедура узаконення заміни бензинового двигуна на електро за кордоном? Чи це буде авто не для їзди дорогами загального користування?

В разных странах по разному. Например у нас в Чехии очень дорого, порядка 10000 долларов, а в в Германии примерно 1000 евро.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Да, извините упустил вопрос , я живу в Майами США

Было бы отлично если бы кто то поделился такой информацию хотя бы
вкратце что бы понять какие компоненты изъять из Nissan
Фото родной трансмиссии прилагаю:

...ну так мотор,батарею,всю силовую электронику...да собственно всё остальное тоже пригодится...ну кроме кузовных деталей. Даже детали тормозной системы и рулевого управления будут скорее всего нужны.

Да,если Вы недавно увлеклись электроавтотемой, то лучше всего будет усиленно почитать форум (хотя б с недельку)
Почти на все ваши вопросы тут ответы найдутся. Ну и советы от "интересующихся" тоже наверняка будут.

Очень кстати удачная форма колокола кпп - несложно будет центровать переходные элементы по пояску колокола.
Ещё бы больше фот подкапотки и со стороны днища авто. Да и на подвески интересно было бы взглянуть. В сети очень мало картинок "внутреннего содержания" и механизмов. Кстати задний мост на рессорах вполне норм. вариант. Ещё и продольные тяги (от скручивания) на нем имеются - тоже хорошо.
И да, Вы не сказали по передаточным числам.