Добрый вечер, уважаемые участники форума
У меня вопрос по фиату 500е 2013 года

Можно ли по приборной панели определить что он идёт из США без батареи? Знаю, бывают такие случаи (фото приборки прилагаю)
Также можно ли по неправильному положению колёс задних определить что они не нагружены ? (Слишком большое пространство в арках на фото при приближении )

Прошу не закидывать тапками
Надеюсь на любую помощь в этом вопросе
Заранее благодарю

По приборной панели вряд ли, а вот по щели на задним колесом запросто, потому как батарея тяжелая, и ее отсутствие скажется.
А фотки сзади есть? Там ведь бампер отсутствует, батарею можно живьем увидеть, если она есть.

А даже если она есть, то вероятность, что она живая - очень небольшая, потому как возраст. И процент батарей с потерей емкости меньше 30% на сейчас крайне небольшой.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.
"Главный враг знания — не невежество, а иллюзия знания" Стивен Хокинг.

По приложенному фото видно, что авто включили, никуда не проехали, и сразу выключили.

Насчёт "без батареи"... Тут, говорят, бывали случаи когда из порта отправляли с батареей, а в Одессе -- уже БЕЗ! . С другой стороны, снимать батарею 9-летней старости никто в своём уме не станет.

Ну и самое главное -- вступайте в чат по 500E в Телеграме! Более 700 участников, включая реальных импортёров . https://t.me/fiat500e .

_________________
Gray©at.

Добрый день!
Благодарю за ответ!!
Фото сзади прилагаю

Судя по более-менее целой левой задней арке, зазор между колесом и аркой великоват. Но загуглил фото целых 500е, и там между аркой и колесом тоже много места.

Так выглядит расстояние между задним колесом и аркой при наличии на машине батареи.
И, соответственно, вид самой батарея сзади.

На фото выше батареи не видно, но похоже, она там есть.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.
"Главный враг знания — не невежество, а иллюзия знания" Стивен Хокинг.

Всім привіт.
Перестав працювати blue&me і датчик температури.
Питання :
1- де вони знаходяться , щоб перевірити?
2 - чи може для blue&me допомогти proxy alignment?
На перед дякую.

Известная проблема этих машин которая широко освещена в интернете это гибель высоковольтной батарейки от длительного простоя без подзарядки. Но это не основная проблема в вашем случае. С мертвой батарейкой после длительного простоя приезжают даже целые машин с аукциона Манхайм.
Вообще эту машину продали вам перекупщики из сша и с ней может быть все что угодно. Могли снять любую запчасть. Лучше покупать только у страховых компаний, это хотя бы гарантия то того что машину никто не разбирал... Украинская компания, через которую вы везете автомобиль в Одессу, должна была ОБЯЗАТЕЛЬНО проверить продавца на аукционе copart)

Привет от субароводов! Есть проблема - у моей родни машинка оказалась под оккупацией под Харьковом. С 24 февраля стояла без движения, 12 В АКБ в ноль. Сейчас НП вроде отбивают, нужно будет семью вывозить по возможности. Тяговая батарея показывает 82%, 12 В АКБ удалось зарядить (не знаю до какого уровня). Но не едет - выскочила Черепаха. Limited Power Mode. Я в электричках ни ухом ни рылом, владелица еще меньше, машина у родни. С чего начинать дистанционную диагностику, нид хелп! Буду дистанционно помогать

Для начала просто нормально выключить и включить 12-вольтовый аккумулятор. Может из-за низкого напряжения какой глюк выскочил.

_________________
Электропробег 70Мм