Авто запускается,переключается драйв,задняя,но на панели светит разряженный акум,желтым,пробег не показывает и не двигается

Нужно попробовать поднять напряжение хотя бы до 350В, лучше больше.
Спереди авто, со стороны радиатора, есть два оранжевых разъема до контроллера. Отстегнуть, и через них заряжать.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.
"Главный враг знания — не невежество, а иллюзия знания" Стивен Хокинг.

Поднял напряжение до 358в
Ничего не изменилось, машина по прежнему недвижима(
Хотел ещё спросить по поводу зарядки
Хозяин привёз вот это

Зачем штыри торчат из разъёма?? Это так переходник делали?

_________________
Электропробег 70Мм

Вот так отдали...
Я понимаю, что так быть не должно, потому и спросил
Разъём на машине схож на вилку на нашей зарядной станции
Как должны быть хз
При подключении этого, заряд не идет, порт горит красным и щелкает реле в блоке под капотом
Напрямую заряжается, то есть чарджер
исправен

Подсобите советом, первый раз с самодельной...
Фокусы, фьюжн, с мах проходил, а это дичь полная

Диагностика нужна. А так - это гадание на кофейной гуще.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.
"Главный враг знания — не невежество, а иллюзия знания" Стивен Хокинг.

К сожалению OBD читает бывшую дизельную машину

Попробуй прогой FORScan прочитать. Я ею пользуюсь. Только адаптор с переключателем режимов нужен.

Форскан видит дизельный автомобиль...
Вся электрическая часть сделана отдельно,проводка,блоки
Чем читать и как неизвестно

Может каждый блок можно отдельно читать? Как в обычной самоделке - подключаешь шнур к контроллеру, потом к зарядке и т.д.

_________________
Электропробег 70Мм

Прошла еще одна неделя,а воз и ныне там...
Зарядный шнур адаптировали к зарядному порту
Авто начало брать зарядку,зарядилось до 360в и отключилось
При запуске,мультиметр,подключеный на входные контакторы инвертора,показывает 360в
Авто запускается,на приборке индикатор заряда на нуле,горит желтый акум
На драйве двигатель издает шипение,но не вращается
Прокручивая колесо видно,что ротор свободно крутится
Питание на датчики Холла приходит 7,4в
Осцилограф на фазах показывает шум при драйве
Между фазами 7в
Каншина инвертора работает непонятно на какой скорости,инфу пишет,но без расшифровки
Двигатель проверили мультиметром,мегаомметром

Привет.
Для FORD TRANSIT CONNECT AZURE существует набор программ, но нужен канридер фирмы Kvaser. Попробуйте, может подойдет. Программы по ссылке
https://www.diyelectriccar.com/threads/ ... st-1070723