иногда в электротранспорте меньшая мощность мотора не значит меньшее потребление, а вот лишней мощность ещё ни когда не была. Я не знаю что стоит в берлинго и где вы его будете покупать, но то что енв изучен вдоль и поперёк, батарею научились ставить и привязывать любую, это известно всем.На форуме есть несколько спецов, которые этим занимаются професионально. И в итоге дешовый в покупке берлинго может на остаток вылится дороже нисан енв.
Есть ссылки на продажу ситроенов? Или вы не у нас присмотрели?

Вот тут я профан в мощностях, потому и спрашиваю у спецов, что лучше, смотрю на mobile.de.

Так в ЕНВ легко 40 кВт батку поставить?

Так вам же давал ссылку Вадим на их работу по установке 60квт.ч батареи.

Ну, установки там как раз нет, про цену он не ответил! Что с подогревом-охлаждением? Тоже ни слова.

А Кенгу почему не рассматриваете?

Не нравятся они мне!

Не впишитесь. Для такого пробега с такой скоростью да на таком "парусном" корпусе нужно доступных 70 кВтч. А это значит нужно ставить тесла-модули на 80 кВтч. Посмотрите на их стоимость и оцените, что остаётся на сам электромобиль.

_________________
Электропробег 70Мм

За 20 можна наче купити 100 кіловаттгодин, а стару 85 менше 10 кілобаксів

Поэтому смотрел на Берлинг-Партнер, они вроде поменьше???
Сейчас есть 9800$ уже в Украине Партнер 2014 г.в. Но все отговаривают от них?!?!?

Партнёр заводской электромобиль или забугорная переделка?

Заводской
Может есть смысл купить донора в идеале и сделать из него нормальную машину?
Моторчики у них слабоватые, 49 кВт.

В общем, расклад такой:
Ниссан ЕВН (14-20 г.в.) длиннее Берлингоса на 18 см, шире на 20 см.
При этом, у первого колея задних колес уже на 24 мм. Может кто-то где-то ошибся?! Или Ниссан имеет форму шара
Минус Берлингоса - слабый моторчик.
Снаряженная масса у Ниссана на 80 кг больше, но, это у 40 кВт-ной батарейки.
Самый дешевый Ниссан в Германии стоит 13600$, но это с батареей 24 кВт и установкой на 3,3 кВт.
Самый дешевый Ниссан в Германии с батареей 40 кВт и установкой на 6,6 кВт. стоит 18300$. Правда легковой!!!
Купить дешевый и поменять батку 24 на 40 кВт сколько стоит??? Есть смысл?
В принципе, 40 кВт на 150 км хватит и полчасика попить чайку, дозарядить ЧаДеМо на 40-50% думаю легко!?
Всё-таки, это заводской, родной комплект будет.

Так, мужики, давайте советы! Что лучше!?
Спасибо!

посчитайте с растаможкой. Грузовой - пошлина(10% ?) + НДС (20%) от оценочной стоимости . Так что выйдет немного меньше цены пассажирского(который растамаживается почти за 0%). Даже если и менять батарею,то все равно лучше купить пассажирский Ниссан чтобы не платить за растаможку

Какая пошлина, какой НДС?
В Украине 40 ОЙРО акциз и пенсионный 5% = 750$, ну и по мелочи, брокер 250$, сертификат 250$, постановка 400-500 грн.

Поправьте, если что не знаю.