Всем привет

Стою в самом начале построения ЭМ.
Первое за что принялся - поиск оптимального донора.

На данный момент сложилось три стратегии.

1. Таврия 1102 2004 год. В отличном состоянии.
Плюсы этой стратегии - проторенный путь клубчан, нет доп затрат на донор.
Минусы - чисто эмоциональные. Таврия - не совсем тот ЭМ с которым хотелось бы шагнуть в будущее.

2. Fiat Fiorino/Citroen Nemo - компактный VAN. Пригнаный из Германии. Большой пробег, свежий год (около 2009/2010).
Плюсы - футуристический дизайн, полно места для батарей.
Минусы - вес около 1100-1200 кг, стоимость около 7000 долл.

3. Олдтаймер. Интересный/Культовый/Редкий кузов в хорошем состоянии из 80х или 90х.
Плюсы - эмоциональные, эффект "назад в будущее".
Минусы - может потребоваться много времени что-бы найти достойного кандидата с нормальным соотношением состояние/цена.

Буду рад услышать мысли по этому поводу. Может есть подводные камни? Или вообще я не туда нацелился?

_________________
Пробег на LiFePo4 - 73000 км.
www.spritmonitor.de/en/detail/680911.html

Я буду брать Славуту из-за того что уже понятно что и как на примере форумчан, низкая цена как донора так и запчастей. Отличное решение "набить руку". Потом уже можно переставить на нормальный авто, такие есть но цены...

Надеюсь завтра посмотрю один вариант из пункта 3.
Потенциально хорош.
Отфоткаю - выложу ссылку на суд.

_________________
Пробег на LiFePo4 - 73000 км.
www.spritmonitor.de/en/detail/680911.html

Чтобы поддержать актуальную тему, кликнул в поиске" Новые самодельные электромобили, ........................увидел массу, и нового и не очень, но , в ТАКОМ МНОГООБРАЗИИ ! , ЧТО И ВАМ РЕКОММЕНДУЮ.

рекомендую Олдтаймер. Интересный/Культовый/Редкий кузов в хорошем состоянии из 80х или 90х.

это было бы круто!
но!!! легкий кузов! не больше 1000 кг

_________________
http://elmob.co

Конкретно для себя смотрю на универсалы 1995-2005годов. На западной Украине таких продаётся очень много пригнанных с Европы. У них вес до 1100кг, за счёт низкой высоты низкое лобовое сопротивление.

Тут ключевое слово - САМОдельные. С этим у меня проблема, так как нет ни знаний, ни тех базы.
По сему, конверсия серийного авто - пока самый доступный способ шагнуть в ЭМ эру.

_________________
Пробег на LiFePo4 - 73000 км.
www.spritmonitor.de/en/detail/680911.html

Скажу по своему опыту.

Я подписался на авториа,на все малолитражки весом до 900кг.
Вбил все что только можно у фиатов от 126 до унки.
Ситрон АХ,Сеат Марбела (он же фиат панда)
Таврики разнообразные.
Кольты,корсы,дайхацы,свифты вообщем все что мог себе представить или видел на улице.Даже мелкососочный фордик какой-то и тот вбил но он гад чет дорогой.

И охотился целый год. Предпологал что скорее всего будет таврия.
Много их появлялось и было на что глянуть.
Но фартануло с пандой.Ее и взял.

Но если средства вам позволяют то выбирайте то что нравится вам по душе.Если не позволяют то добро пожаловать на охоту.И забудьте про доноров весом от 900.Ибо там еще и на батках потом накрутится расходов.

Средств, как всегда не хватает.
Я целюсь в 1 тонну. 10% скомпенсировать батарейкой думаю посильно. Хотелось бы чуть выйти за рамки компакт класса.
В целом, расклад по запчастям более-менее ясен.
Осталось только прояснить сколько стоят золотые руки, которые воплотят задуманое.

_________________
Пробег на LiFePo4 - 73000 км.
www.spritmonitor.de/en/detail/680911.html

Алекс прав. Соотношение параметров: вес и затраты -не пропорционально; Чем меньше масса электромобиля, тем проще реализовать в нём ДОСТОЙНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ.
На, вдвое более тяжелый, с теми же ТТХ, понадобится втрое-четверо больше затрат.

Citroën 2CV хороший олдтаймер, для поэтов электромобилизации. Культовее некуда.
Производство 1948–1990
http://en.wikipedia.org/wiki/Citroën_2CV
Вес 600 kg
кузов на раме. Причем в варианте переоборудованного в кабриолет, выйдет еще легче.
Увы, поэтов мало, одни прозаики.

http://en.wikipedia.org/wiki/Hoffmann_2CV
http://www.hoffmann2cv.de/en/d


американская конверсия в электро: Unfinished 1986 Citroen 2CV electric conversion project.

Классная машинка, но не моё. Да и в Украине её не достать.

_________________
Пробег на LiFePo4 - 73000 км.
www.spritmonitor.de/en/detail/680911.html

периодически продают таки. Вот к примеру.

Citroen 2CV тел.: (050) 177-58-67
Год выпуска: 1986 , Пробег: 10 тыс.км , 0.00 л.
56 591 грн. ($ 5 550)
http://baza.auto.ria.ua/auto_citroen_2cv_9584835.html
Не на ходу
Тип транспорта: Легковые
Тип кузова: Кабриолет
Пробег: 10 тыс.км
Технические характеристики
Коробка передач: Ручная / Механика
Привод: Передний
Количество дверей: 4
Цвет: Красный
Топливо: Бензин
нету только двигателя, машина в разобраном састояние.

А вот вам чем не вариант.
http://auto.ria.com/auto_ford_mondeo_13412342.html

_________________
Пробег на LiFePo4 - 73000 км.
www.spritmonitor.de/en/detail/680911.html

Так он 1400 весит, не многовато???

А олдтаймер в моем понимании это вот такая крутейшая штука: