Я уже писал выше: "Могу добавить, что даже бюджетный вариант: ДС3,6 (б/у) + контроллер(от Романтика) + АКБ (б/у) + всякие мелоч + сами будете всё делать!!!....выйдет по деньгам в районе 6 кг условных единиц!
Вам надо будет не менее 40 лифовских котлет. Можно и меньше, но тогда быстро лягут АКБ. Вот отсюда и набегает такая сумма. А салон чем греть )+расходы), а приборы и зарядка для АКБ (+расходы), без КПП значит купить редуктор (+расходы), а БМС для АКБ (+расходы). Не буду всё перечислять, я это всё прошел и не один раз.
Посему, мил человек, берите КУРКУЛЬатор и ВПЕРЁД!!! Когда подсчитаете ВСЁ, то поймёте что 6000 уе. это когда ВСЁ СВОИМИ РУКАМИ!

Желаю Вам успехов. Всегда рад помочь. С уважением, Александр.

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Валентин писал, я читал -скорость требуется до 70 км\ч., поездки на работу и домой. Исходя из этого надо подобрать правильный редуктор. Но также правильный контроллер и ёмкий АКБ. Для примера: у Григория полутора тонны авто ездил с такой скоростью и на приличное расстояние. Напомню что там был мотор ДС3.6 !
При желании и наличии финансов идея реально осуществима. Сам донор хорош и надёжен, прост и не дорог в обслуживании. Не надо ""тему в юмор"", дайте человеку набраться опыта. Мы тоже не сразу умнели.... вспоминаем...

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Я бы на это тоже глянул.....

Чуюу будет адово. Похоже он хочет ДВС оставить и сделать гибрид.

Соглашусь по поводу надежности и обслуживанию.
Ланос отличный автомобиль. Но вот как донор не согласен!
Весь круглый. Тяжелый. Как для того комфорта что он дает.
А комплектующие электромобиля как правило квадрато-паралепипедные.
Соответственно невозможно получить высокую эффективность от полостей.
Разве что собирать батки из 18650 вручную и отливать-печатать корупус на 3Д принтере.
Да современный автопром тоже "кругляшиться" но все - равно к ланосу не подбирается.
Да и юзаем мы в основном старый автопром который и легче и квадратичнее.
(Хозяевам трабиков и горбатых просьба не возмущаться у вас совсем другой уровень с уклоном на "классику" за это вы и платите большими вложениями и получаете больше эмоционального вознаграждения. Ланос такого не даст .)

еще не знаю, но обязательно что-то придумаю

я не сильно разбираюсь но никто не хочет мне помочь разобраться, ото что в интернете вычитал то и знаю

спасибо, теперь я понял, а я то думал 10 лифовских котлет достаточно будет, а оно оказывается что быстро пошабашут

спасибо, за поддержку, очень хочется построить электромобиль, давно мечтал и наконец начал действовать, а то что многое не знаю - в интернете многих тонкостей не пишут, вот и получается мне кажется все вроде просто (моторчик подключил к батарейке и поехал), а профессионалы орут с меня

да вы правы, двс остается и электротяга на задние колеса добавляется

у меня ланос был, там порядка 1100 кг, вся электрическая часть добавит прилично, кил 300 точно, запаситесь пружинами от 1.6 помойму с оранжевой маркировкой, новыми амортами,и проставками по кругу, и с 4мя пассажирами больше не покатаетесь, я ланос поднимал и усиливал по кругу, и максимально что грузил это кил 600 и при этом ехал на отбойниках .
По поводу редуктора все сложно, у меня на памяти всего один построенный ланос на полном приводе, там ходовка от калибры полноприводной , но это глубокий тюнинг, или переварить днище или на этом мутить подрамники какие то, пролистайте ланос форум там была целая тема про полный привод.

Тема начала расширяться на постройку гибрида, никто возможности ДС3.6, при какой мощности, какая скорость, какой редуктор так и не раскрыл.

_________________
автопробег на электричестве 50000 км

До редуктора думаю не дойдет. Ибо даже сам мотор не влезет под машину. Надо увеличить клиренс на диаметр мотора. Или на место бака ставить и пилить днище. Но даже при этом он зальется водой в первой луже. Нужен другой мотор. От лексуса или пежо готовое реш , и независимая подвеска на задок, от нубиры или опеля

Ланос-гибрид....еще и с ДС3.6.....однозначно НЕТ!

Практика, как мы видим, допускает такое развитие событий.
Но есть еще целесообразность и здравый смысл...
Начинать свою электро-авто-карьеру самодельщика с ланоса не стоит.

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

...ошибаетесь! Дело в том, что «помочь разобраться» лучше Вас никто не сделает. А учитывая то, что (судя по вашим постам) понимание сути у вас пока отсутствует, многие просто поленятся «разжевывать» всё с самых начал. Да и времени это займет громадное количество. Поэтому самое правильное для вас будет хотябы недельное изучение форума - лучше пройтись по самодельным (переоборудованным) темам, зайти в «текущие разработки» и «...идеи...», ну и в сопутствующих темах «порыться».
И уже потом ,если сформируется более-менее конкретное видение, начать задавать более «приземлённые» вопросы. Иначе никак...

та да, все такие умные, а про возможности дс3,6 рассказать не могут