И что это значит? Может, в асинхронниках стоят щетки? А если нет, то АС - это BLDC? или нет?

Я уж думал, что про BLDC (безщеточный мотор постоянного тока) все уже было разжевано, причем, неоднократно. О чем спор вообще?

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.
"Главный враг знания — не невежество, а иллюзия знания" Стивен Хокинг.

В том что асинхронный мотор и БЛДС - это моторы с разным принципом работы.
Асинхронный - это асинхронный, то есть со скольжением, а БЛДС это - синхронный, без скольжения.
В асинхронном изначально создается круговое вращающееся поле а в простых БЛДС (на тех же лисапетах) - его нет, там нужным моментом включения фаз руководят датчики положения.
Не будем говорить и об остальных различиях.

А то что щеток нет - это дело второе.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Асинхроник не может быть BLDC. Может быть только BLAC. Зато может быть со щетками и фазным ротором.

Не знаю что такое BLAC, с остальным согласен.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

DC - постоянный ток, AC - переменный. Асинхроник питается переменным током, поэтому априори не может быть BLDC, как сказал ДядяВася.

Во задачку загадал!
Если велосипедный BLDC (который с магнитами) питается от трехфазного контроллера, да еще и синусного (почти такого же, как у АС), то он теперь АС? или все же DC? или может синхронный асинхронник?
Разговор о бесщеточных, если что... и об синхронности в названии BLDC тоже ничего нет.

Ну ка, хто смелый?...

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.
"Главный враг знания — не невежество, а иллюзия знания" Стивен Хокинг.

Потому что рассматривается комбинация мотор + контроллер. Контроллер bldc питается постоянным током, вот и название свое отсюда. AC промышленные моторы могут питаться от розетки переменного тока 220В или 380В на прямую. Поправьте если ошибаюсь

_________________
Блог о парусных путешествиях www.dnevki.net

А чем БЛДС отличается от синхронного мотора?
С трехфазным ПЧ (формирующим трехфазную последовательность) будут крутится и синхронные и асинхронные движки и БЛДС, вне зависимости ПЧ синусный или нет.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

но ведь есть моторы которые питаются чисто постоянкой ,
униполярный мотор Фарадея , например

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Так любой мотор (тот же трехфазный) крутится от униполярности, иначе и быть не может движения.
Для этого надо глянуть на направление тока фаз статора и соответствующих полюсов тех же магнитов ротора над ними в данный момент.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Тобто до BLDC можна віднести будь-який мотор, який проектується під комутацію контролером. Якщо проектується під генерацію синуса контролером, то це вже не BLDC мабуть

_________________
чат #ua лібери - дому багатьох open source проєктів

Пример отличия БЛДС мотора от АС.
БЛДС мотор при наличии сигналов от датчиков угла будет работать и без кругового (вращающегося) магнитного поля, а АС мотор - нет (хотя могут быть навешаны и датчики угла).

Та же микруха МС33035 (контроллер БЛДС мотора) без датчиков угла фиг вообще закрутит двигатель (так как нет в ней действия по созданию кругового поля).

При использовании синусного контроллера просто больше КПД мотора как и при включении его звездой. Меньше гармоник и от этого меньше греется железо.

А двигатель может работать и от квадратной формы волны (как пример - тот же коллекторник).

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

И аксиальные. Или их можно отнести к подвиду уже упомянутых?

_________________
Все беды в электричестве от поганого контакта!

Здраве буде, громадяны!
Кто-нибудь здесь что-то изобретает или просто тупо копирует то, что уже объезжено вдоль и поперек всеми, кому не лень?
Слышал ли кто об асинхронном оппозитном электродвигателе, 2-х или 3-фазном, у которого есть такое интересное качество, как увеличение вращающего момента на валу при возрастании нагрузки на нем?

Еще вопрос - как тутошние специалисты относятся к переделке коллекторных двигателей на асинхронные? и вообще, каково отношение громадськости к двух- и 4-фазным тяговым двигателям? что можете сказать хорошего или плохого на их счет?

Ну хоть бы картинку прицепили для затравки. Ху из опозитный асинхрон? ))) А всяческих нелюбителей законов физики у нас навалом. Так что будет комфортно )

Увеличение момента от нагрузки, разве не само собой для любого двигателя. Нет нагрузки момент ненужен )

_________________
CEO Murmuration Technology
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com