Да, из тех вариантов, что я встречал- это самый адекватный по цене-качеству. Втулка на горячую и сварка через сверления(окна) во втулке.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Якщо зрізало по сварці, то це питання до якості зварного шва.

Спитайте у Діми (Babac) які у нього піввісі на Горбіку де з ліф редуктор з двома моторами, сумарно 400кВт давить))) І не чув щоб у нього за стільки часу щось там порвало.

Коли рідні, зроблені по технології і під контролем на підриємстві по живому рвуться, то перегріта зварюванням поперек осі і не нормалізована поготів зобов язана! Втім, якщо дійсно впасти аж в такий перфект - посадити втулку з нагрівом ще й відбалансувати, а зварити як приклеїти (зусилля там не на відрив і здавлювання) тоді... Тільки це якщо вісь не Ніви і не молдавська запчастина, а Ніва без причепа, не з півтори тонами кавунів та не по трахторній колії, тоді таки так!

_________________
Все беды в электричестве от поганого контакта!

У меня так: в одной части полуоси делалось отверстие, на второй - проточка, чтобы входило в то отверстие максимально без люфтов.
палка ставилась в станок токарный - точечно проваривалось с контролем биения. Далее делались лыски (3мм) перпендикулярно стыку до уровня отверстия. полуось грелась и варились лыски на горячую. контроль биения на станке. нагрев и проварка стыка. зачистка стыка на станке и снова проверка биения. изготовление полумуфт и установка с приваркой сверху соединения. контроль биения. зачистка и монтаж полуоси.
ходит 4 год одна длинная, короткая была порвана и сделана новая по такому же принципу(ходит 3 года). подозреваю что полуось порвалась и рассыпалась граната когда заклинило мотор.

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Фот или эскизов не осталось?
Я понимаю описание, но многим (та и мне тоже) визуализация была бы предпочтительней