Наш маленький электро автопарк)

Сегодня перегнали Пежо в другой гараж к Жужику.

Едет вообще шикарно, правда рекупирация оч сильно работает, надо сделать, что б стопы зажигались при рекупирации.

Будьте добры потом поделиться опытом)) Есть какие то уже варианты?

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Рац. предложение: короткий, но увесистый маятник, с амплитудой качания достаточной для срабатывания релейного контакта, маятник изначально наклонен или подпружинен на разрыв контакта, но установлен в машине так, чтобы любое замедление движения, инерцией маятника замыкало контакт - зажигая СТОП....
.....Можно поместить в пласт.баночке-бутылочке, смонтировав ось и контакт, на крышке.

...и при езде под горку мы всегда тормозим , даже если скорость набираем , а в горку наоборот - никогда не тормозим ... - маятник не годится однозначно ! Чем не устраивает обычная микрушка прижатая сектором в том положении педали где идёт рекуперация ?

О, Михалыч! Большое спасибо за идею, я вспомнил что видел готовый проект, там плата с контроллером и акселерометром, она меряет угол наклона и скорость. Основная идея была что при резком торможении стопы моргают. Вот первая ссылка на подобный проект: https://www.drive2.ru/c/2179583/

А вообще это функцию можно реализовать включив её в контроллере.

Сергей, мне , показалось, что ВЫ, вами же написанного не поняли............................
....В гору то, скорость уменьшится и без торможения, а стоп сигнал - не сработает. С горы же , рекуперация не уменьшит скорость, зачем при этом гореть стоп сигналу?

Михалыч , если нос машины наклонили вниз , то маятник давит на контакт ...

Даже , не усложняя регулируемой пружинкой, можно обойтись устанавливаемым наклоном -15- 20 градусов, при котором: - при наклоне, с горы 10 град. -не сработает, а с горы 30 град.- едут на тормозах. .......ПРИНЦИПИАЛЬНО СДЕЛАЮ И ПОКАЖУ.

Наверное перенесут все в отдельную тему...

Я думал в сторону педали акселератора и геркона или другой приблуды. Педаль отпущена и стопы горят...

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

... до определенной скорости (нужно определиться), ниже ее - не горят.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Шунт или датчик тока и компаратор.Настроить на каком токе рекуперации будут гореть стопы вот и все.

У Вас в пыжике горят стопы при рекуперации? По такому же способу?

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Нет у меня от концевика на педали тормоза.Использую только так.По другому мне не нравится.

Плюсую. Единственньій достоверньій параметр - мощность, возвращаемая в батарею. Например, в еГольфе из 4х режимов рекуперации стопьі загораются только в самом агрессивном при отпускании газа, в батарею при єтом заходит примерно 1-1.5С.

Это так рекуперация устроена что бы накатом можно было ехать?

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!