…ммда…гиблое дело вы затеяли
Но мне лень отговаривать. Потребуете аргументов, а их надо расписывать на две страницы …не, не буду…

Таки да. Наверное стоило тему так и назвать адаптация моста по ширине- плюсы, минусы, подводные камни
Ваще в чём не уверен так это в успехе термообработки потому и сделал на это упор всё остальное знакомо и вопросов не вызывает. Поэтому и спросил именно по этой теме шо да как. Подозреваю с первого раза не получится как надо но дело в чём шо там запас прочности мама спрячься- этот мост от очень грузовой лтшки, наверное от 35, следующая уже двукатка. Её перегружают вдвое и она по 30 лет выхаживает а я ей в плюс к батарее мож ещё семью 5челмовек посажу или пару мешков цемента. Это максимум 2,5тонны. Так шо думаю никуда оно не денется. Ну а денется- будем дальше думать иде мы шо сделали не так

_________________
Желающий создавать находит средства. Не желающий- причину

…уже один факт, что применение такого тяжелого моста кардинально изменит комфортность передвижения (для неразрезного моста это половина его массы) оттолкнула бы меня от такого решения…

а шо измениццо? щас стоит неразрезная балка, диаметр трубы такой же как запрессован в корпус редуктора. Ну полуоси добавятся с редуктором, шо делать, 30-50 кг не критично полагаю

_________________
Желающий создавать находит средства. Не желающий- причину

Всё изменится
Я уже не говорю о способе подвешивания моста туда,где его конструкция совсем не предусмотрена

Один в один там способ пособ крепления рессор как к балке так и к мосту- стремянками. Тот же что у Волги, газели, москвича и полонеза. На рессорных машинах ничего особо другого то и не выдумаешь

_________________
Желающий создавать находит средства. Не желающий- причину

Аа, блин, да
Там же рессорная…
Я чёто подумал о пружинной полужёсткой балке…
Тогда да, в этом проблем нет

То ж и я за это. Остайоцца шоб с укорачиванием и главнодело закалкой полуоси не накосячить. Но шото фсе молчад

_________________
Желающий создавать находит средства. Не желающий- причину

На счёт закалки/цементирования тоже мне предстоит, пока не разглашаю ничего))
Смотрю в сторону присадки кондиционера металла SMT2. Говорят после неё плохо точится.

Могу описать своё видение решения этого вопроса. С сохранением нетронутыми шлицов и без всяких термических работ. Только токарка и возможно немного сварка.
Но для этого потребуется фото полуоси или её эскиз

Отмена по предыдущему сообщению. Посмотрел картинку полуоси…
Мысль по её укорачиванию нежизнеспособна
(ну в смысле моя мысль)

та ужеж в теме про "метеллообработку в запорожье" излагал примерный алгоритм шо я вижу по укорачиванию. как шото получицца фотку готового изделия скину. будем думать как ея закалить у мну терь этого добра 2 комплекта мона эксперементировать до потери пульса
по поводу SMT2 порылся шото отзывов не густо. когда то очень давно какой то фуфломицин толи XADO то ли ABRO я добавлял в масло в совавтопром. Обещалось в аннотации шо шейки коленвала покроются слоем керамики доси сам себе удивляюсь но узамовский движок не был настолько дорогим и редким шоб его не подвергнуть эксперименту. Стуканул он дето тыщи через 3. Поэтому хз, не доверяю я подобного рода тёмным лошадям, но ежели до экспериментов с животворящей химией душа лежит- шож, дерзайте

_________________
Желающий создавать находит средства. Не желающий- причину

Подброшу чего:

По поводу сказано по закалке вверху по тексту 3мм .... 2мм верно(но на такую закалку нужен специалист с опытом)
по остальному:
- метал режут сырым, шлифуют закаленным поэтому полуоси если они закаленные(а они в нужных местах закаленные) надо отпустить, потом нарезать шлицы, закалить, пошлифовать, и что-бы не нарушить соосность рабочих поверхносте полуосей нарезку шлицов делать в центрах закрепив полуось(посмотрите есть ли на полуосях технологические базы - засверленные отверстия на концах полуосей-центровка), и уже после этого обрезать полуось до нужного размера по длине - заодно грохнув технологическую базу на шлицевом конце.
Если сделать сначала обрезку по длине потеряем соосность на подшипнике и придется еще и под подшипник перешлифовываться если там есть из чего.

Если сделать стапель для сохранения соосности то лучше полуось разрезать гдето в середине вырезав лишнюю длину а потом сварить заново, место конечно ослабится но я думаю что шлицевое соединение слабее.(в результате не нужно перешлицовывать полуось делать термообработку и т.д. но нужен стапель)

пасиба. пока вопрос с термообработкой завис поскольку завис и вопрос с поиском адекватного токаря))

_________________
Желающий создавать находит средства. Не желающий- причину