хех, шлях виявився дуже тернистим) але нарешті є нормальний результат

Я в шоке от проделанной работы слов нет

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Вирішив перебрати батарейку, так як в мене один пакет в зборці із 20s видає всього 14 ампер*годин із 20 жаба давить возити енергію, яку не зможу використати (лишню цеглу).
Заодно вирішив зробити максимально можливу напругу для контролера, а це 90В. Буде 26 пакетів. Відібрав кращі по ємності. Мінімум 19,2 а*г, максимум 19,6 )
Так, як пакети були зі зборки, і виводи крім того, що короткі, та ще й мідний - перфорований, придумав такий спосіб їх з'єднання: мідний обрізаю по самі помідори по саму перфорацію, облуджую з допомогою флюсу для пайки алюмінія/нікеля. Алюмінієвий зачищаю і кладу на нього вкручую болт в кількості 3 штуки М3 з пресшайбою. болти цинковані, отже не буде корозії з алюмінієм, та й цинк паяється добре. Паяти алюміній більше не буду, як показує практика, за два роки інтесивної екплуатації відвалюється через гальванічну пару. Трохи фото для розуміння:

_________________
моя Smart BMS

Продовження історії. На жаль, "живих" пакетів виявилось 24 лише. Один мав пробоїну знизу, а два "роздусив" - були трохи м'які, а коли я їх стягував двома площинами силою кіло 200, порозвертались з країв ) треба було не одразу зі всієї дурі крутити, а дати час на рекомбінацію газів під тиском (так, це працює, якщо стиснути злегка і малим струмом заряджати до номіналу).
Ще ось що цікаве помітив. Один пакет, який лежав майже 4 роки без діла, почав я заряджати всю батарею, і на ньому десь за годину напруга підросла з 3,28 до 3,40В. А через три години вже впала до 3,34 хоч і був він заряджений і виліз вкінці найперший, видно як "просинається" хімія після довгої сплячки ) Але тішить те, що не саморозрядився ))
Хочеться вже на свята мати на чому нормально їздити, а не боятись дати газу, щоби бмс відрубала на струмі в 80А через одну погану ячейку
Трохи фото:

_________________
моя Smart BMS

А силовые не тонкие для взрослых токов?
сколько там , 4 квадрата?

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

А что им будет? У меня длительно 40-50А, кратковременно до 90, но в среднем ампер 25-35. Да, 4 квадрата. Преед этим вообще был кусок провода 2,5 от минуса батареи к ваттметру, забыл поменять по глупости и ничего )) даже не расплавило изоляцию.
А длина там короткая, даже если на всех проводах теряется 10-20Вт, при всей мощности это мелочи.

Установил на байк. Проехался. Нет, все таки добавлю еще два пакета )) Стал поприемистей. Хотя я все равно не любитель летать, просто хочу запас иметь ) прикольно это. А особенно, если раньше от 50 до 60 разгонялся уже вяло, то теперь до 60 прет хорошо. Разогнался сегодня до 73.

_________________
моя Smart BMS

Да , с недостатком места в раме проблем совсем нет . Интересный проект. Спасибо что делитесь

вдохновляет

_________________
Скромняга: 4квтч, мк мини крошка, 8квт мощи.
12.000 км на электро тяге

А что за амортизаторы задние стоят, там воздух или муляж ?
Парой продавались и какая стоимость была ? Довольны ими ?

Отето ты маньяк

а тим часом мій драндулєт обзавівся двигуном QS 138
Наразі працює з келлі клс7230 на налаштуваннями струмів 60 фазного і 40 батарейного.



Для коректної роботи двигуна з контролером прийшлось перекинути живлення холів на 12В.
Тому що Келлі чомусь живить датчики від 5В, а хоче значно вищий рівень для переключення логічних станів. З ДХ з відкритим колектором типу ss41 працює не залежно від напруги живлення, бо даний тип ДХ в момент спрацювання прижимає лінію до мінуса, а в інший момент "відпускає" і напруга підтягується резисторами підтяжки контролера до рівня 12В.
У 138му ж встановлений інший тип ДХ, з повноцінним (пуш-пул) виходом, який перемикає лінію або до мінуса або до напруги свого живлення, і цього не достатньо для коректної роботи з даним контролером. От такий лайф-хак

У двигуна чуть вище KV в порівнянні з GM HPM3000B. також значно вищий піковий крутний момент - 54 проти 25 ньютонметрів. Холостий струм також більший при однаковій напрузі. приблизно 500Вт проти 350. Розід сильно не змінився, але зате виросла максималка з 70 до 85. По моменту ще рано говорити, бо лише 60% фазного. Підсилю маятник і тоді добавлю.

_________________
моя Smart BMS

Сьогодні "отримав" новий шків, буду випробовувати.

_________________
моя Smart BMS

А можете сказати що за труби для рами? Який розмір? На око наче 20х20х2(або 3)?

17*17*2

_________________
моя Smart BMS

Необычный способ изготовления , но рациональный , заслуживающий внимания .

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км