Имею европейский електровелик с системой помощи педалированию.
На прямых участка езды вариант идеальный. А вот при маневрировании по городу неудобно и даже опасно.
Подключить ручку газа не представляется возможным. Контролер практически недоступен для осмотра и пайки.
Появилась идея обмануть систему.
Если в разрыв проводов впаять устройство, имитирующее импульсы с датчика на каретке, то можно будет ехать только на электротяге, не вращяя педали.
Можно параллельно подключиться к кнопкам велокомпьютера для удобного выбора скорости системой помощи педалированию.
Вот только непонятно, как быстро отключить систему помощи в экстренной ситуации?
Возможно, моя идея уже давно кем-то реализована. Но я пока не нашёл готового решения. Может, есть и какие другие решения?

Ну вот да, у меня первая мысль была такая же.



Традиционно, на электровеликах стоят ручки тормоза с контактом -- как только прижимаешь тормоз, движок тут же обесточивается, независимо от сигнала с ручки "газа". У некоторых даже рекуперация включается.



По идее, задача достаточно широко востребованная, почти наверняка кто-то что-то сделал...

_________________
Gray©at.

Прочитал, и вспомнил детство, и даже нашёл в хламе ( охренеть, 40 лет назад паял!), мультивибратор на МП39 с регулировкой резистором частоты импульсов. В принцыпе идея очень даже должна получится, готовая обманка с ручкой газа.

Отключите заводской контроллер от мотора. Подвесить дублирующую систему управления с другим контроллером,курком газа и вывести питание на мотор.

Не, так неинтересно, так все делают, лучше сделать иммитатор ручки газа (генератор с переменной частотой импульсов).

_________________
автопробег на электричестве 49000 км

Сделать генератор импульсов не проблема.
У меня проблема в другом. Поясню на примере.
Моя система имеет пять уровней и работает следующим образом.
При разгоне я постепенно нажимаю кнопку (+) пять раз и набираю максимальную скорость. При необходимости снизить скорость я нажимаю кнопку (-).
Но при аварийной ситуации или нажатии ручки тормоза нужно сбросить уровень поддержки в ноль, т.е. симитировать быстрое нажатие кнопки (-) пять раз.
Разве что паралельно этой кнопке на велокомпьютере повесить реле и с генератора подать на него пять импульсов.
Лет 30 назад сам паял первые компьютеры, но сейчас уже на пенсии, мозги уже не те, вот и ищу готовое решение.

У мене можна відразу виставити потрібний режим підтримки від 1 до 5 нерушаючи з місця а городити незнамо що яке може зламати те що є Неподобається продали і купили що подобається і непотрібно вішати всіляку фігню.

Ми не шукаємо простих шляхів!

а в чому проблема причепити мікроконтроллера (Attiny13 цілком достатньо)?
Натиснув гальма - ось він і видасть імпульсів скільки треба

Таки удалось добраться до контроллера.
CE:G3M20211-1592-16 LSW781
После длительных поисков выяснилось, что у модификации LSW781 выхода на ручку газа нет.
Думаю, те люди, что советуют заменить контроллер, правы.
Спасибо всем, кто откликнулся.

А входа для контактов от ручек тормоза -- тоже нету? Если есть, то ещё не всё потеряно :-)

_________________
Gray©at.

Шановна громадо!
Прошу у всех извинения, но я передумал делать ручку газа и обманку PAS.

Я поездил на своем велике неделю и привык.
Дело в том, что
Мне 63 годика и я хочу крутить педали!

Я кратковременно включаю асистента, только когда впереди трудный для меня подъем.
Еще раз мои извинения.

Я вот тоже, кстати, хоть и чуть моложе и ручка "газа" есть , но стараюсь на подъёме "ослабить" движок, и педалями подпихивать: и заряд сэкономлю, и ноги в форме держать :-) .

_________________
Gray©at.

а можно скетч для ардуинки? (если получится) просто очень нужен

Если хотите дешевле то генератор прямоугольных импульсов легко собирается на таймере 555.