Я просто не понял - в контексте сообщения, не было инфы о замене БМС и прошедших циклах выравнивания. Проехали. Главное, что китайская БМС довела АБ до разбалансировки - а это звоночек для остальных.

_________________
Перешел на литий - это сила!

Что-то взгруснулось и решил написать. Летом в самый разгар сезона были у меня проблемы с контроллером....и не одним. По порядку : сначала " умер" Келли kls7230 по непонятным причинам( поставил в гараж, а утром я уже никуда не поехал), да ладно с Келли, был куплен далее yuyang king ykz7280ja - но порог напряжения верхний у него 84 вольта дальше уходит в защиту( верхний порог моей АКБ 87.1в). В контроллере реализована рекуперация, но есть маленькое "НО". Это маленькое "НО" вылилось в выбрасывание контроллера в ящик ( но пока не мусорный). Это я к тому - рекуперация в этом контроллере нормально работает на нижних порогах напряжения 48-60в. Я ехал с хорошей скоростью резко начал тормозить и силовые транзисторы не выдержали ( АКБ заряжено была 83 в.). Фото занимательное. Погорели силовые транзисторы сделав дыру в плате, зацепив за собой транзисторы" раскачки", сопротивления обвязки транзисторов вроде бы целые, а конденсаторы в обвязке тоже в хлам. Транзисторы силовые - SKD502T. Контроллер по своему хорош, но оказался не под мои запросы. Дальше наступил на грабли опять и купил контроллер от Bravisа тот же yuyang king ykz7280ja, но уже до 120v и без блютуз и рекуперация автоматом не работала на более высоком напряжении. Все было бы хорошо, но контроллер не синусный и МК работало сильно шумно при этом разгон и температура в норме была. Надоело шуметь и уже в октябре вернул назад Kelly и теперь душа спокойна. Все работает ОК! Сезон 2019 плавно перешёл в 2020.

Так а с келли что? удалось восстановить?

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Да удалось востановить, только оригинальных транзисторов не нашел. Те которые продаются на Али не соответствуют даташиту. Самое главное "мозги" в келли целые, а транзисторы нормальные поискать надо.

Добавлю за дырку в плате. Её бы и не было, если бы я не попытался включить автомат заново и крутнуть МК. Крутнул на свою голову и добил все ключи по фазе, что и превело к прожегу платы. Будьте аккуратны и если выбило есть проблемы, не забывайте.

Али фигня, на ркс искать надо https://www.rcscomponents.kiev.ua/

За РКС я знаю. А вот подобрать транзистор и чтобы всё соответсвовало даташиту, когда он попадет к тебе это задача ещё та. Можно не проверяя впаять и проехать от гаража до перекрестка .... ну может дальше. tk100n10ne такие вот транзисторы стоят в kls7230.

А можно крупное фото маркировки такого транзистора, если нужно помогу подобрать аналог или дам ссылку где купить оригинал.

Попробую сделать фото завтро. Оригиналы в плату впаяны.

Так посчитал бюджет на ремонт контроллера с дыркой - 310 грн. без стоимости доставки деталюх. Я бы с ним не возился, но "мозги" остались рабочие - конектится по блютуз. Повозиться прийдется с транзюками стоящими в дырке. самое главное весь smd монтаж целый. Транзисторы держаться будут на радиаторе, проводок прийдется вывнсти на затвор одного транзистора, а так вроде бы всё паяется. После проверки залить эпоксидкой. Жду детальки.

Похоже , 100В, 100А .
Ничего необычного , аналоги можно найти во многих магазинах.
Я в свой контроллер покупал FB4410 ,(100В * 100А * 8 мОм ) только потому что они были в тот момент в Имраде.
Под заказ можно было купить гораздо лучше, ( 100В * 150А* 4 мОм ) но ждать 2 недели надо было.
Думал что это временное решение , но практика показала что контроллер даже с ключами в 8-10мОм не греется.
И смысл покупать хорошие но дорогие ключи отпал.
А покупал с проверкой , соорудил источник напруги 130В и проверял напругу пробоя.
Все ключи выдержали 105 В без увеличения проводимости канала.
Мне больше и не надо было.
Так же проверил утечку затвора и сопротивление канала , оно было в пределах даташита , 7-9 мОм.
Продавцы ничего против процедуры тестирования не имели.
А вот что пришлют китайцы - большой вопрос , как повезет.
А если брак или подделка , экономия боком вылезет.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Да сопротивление открытого канала очень важно. Всё должно быть симметрично по транзисторам. И там с поиском даташита на эти К100N10 проблема какая-то была, они типа TOSHIBA должны быть tke100n10ne1 вроде бы так. Покрутил МК на ХХ и положил пока в коробку пусть полежит.

Возможно и нет смысла его ремонтировать. Там кроме транзисторов может быть ещё что-то о чём вы и не подозревали. Например останется металлизация плохо очищенная. Даже у опытных ремонтников не раз бывали случаи когда вроде всё проверено и исправно, ставишь новое заведомо рабочее, а в итоге получаешь очередной бабах. Так что лучше подумать стоит ли он потраченного времени и финансов. Или действительно ставить для теста что нибудь попроще но с похожими параметрами, а там видно будет.

Что-нибудь попроще irfb 4110 pbf, родные skd 502t проблема. 4110. По цене от 40-70 грн.+сгоревшая обвязка копейки. По тестить есть на чем, думаю всё будет хорошо. Потом отпишусь.

Скорее irf B 4410. Вам то нужен корпус TO-220
https://voron.ua/catalog/024251--tranzi ... o220_to220

_________________
Перешел на литий - это сила!