Здравствуйте ! Вот результаты вчерашней работы , пока обшил фанеркой , если останется алюминий , заменю. Сегодня пробивал кто в городке занимается мебельными фасадами , чтобы на оборудовании сделать качественную рамку , под солнечную панель. Нашлась всего одна фирмочка , режут болгаркой по разметке , короче примитив гонят. Пролёт , придётся самому делать . А как хотелось сэкономить время . Пока обдумывал , решил подобрать недоделки , так как задний борт я нарастил , пришлось сделать новые кронштейны для крепления задних фонарей , теперь место появилось и на стопы . Ну а с панельками до сих пор окончательного решения нет .

Здравствуйте ! Сегодня с утра занимался солнечной панелькой . Профессионалу ,это на час , полтора с перекуром , работы. Я же занимался семь часов. Правда пришлось точить оправку под дисковую фрезу, а уж потом делать рамку. Ну вот что получилось. Завтра закреплю дополнительные перемычки и панель будет готова. Пока мыслей дальше нет , под устал пока подогнал все железяки.

Всем привет ! Сегодня поставил перемычки на солнечную панель , взвесил , 3, 3 кг . Вполне себе вес. Дальше пришлось помотаться по городу, заодно купил фонарики на стопы , но разъёмы все кончились , подключать нечем. Примерился рамкой к стеклянным панелькам в качестве крышки , особого криминала не заметил. На стеклянные панели можно снизу сетку металлическую пристроить , чтоб не зацепить , хоть они и ламинированные , но всё ж . Пока появиться вторая сотка , поездим на 160 вт. Правда вес двух 30 вт будет 7,4 кг. Тут не убавить не прибавить. Эдак за сотню кг перевалим.

На борту будет теоретических 1,7 квт , пусть доступных будет 1,2 квт Солнечные панельки ( со слов солнечников ) дадут 50% от номинала , а это 80 вт , умножим на 5 часов , 300 втч. За поездку я тратил 500-600 втч , это 22 км пробега. Так что можно уезжать с полными акумами . Сейчас вес возрастёт и расход тоже , но уже есть ватт метр , гадать не придётся . Все данные сразу будут видны , а по ним и решение . Может какие-то акумы просто оставлять дома. и вес будет меньше и расход тоже , будем посмотреть .

Здравствуйте ! Как говорят " Утро вечера мудрее" , не стал я связываться со стеклянными панелями , пусть послужат в другом проекте. Сегодня изготовил вот такие переходники - сделал 4 штуки Ну и закрепил панель 100 вт Я думаю для начала испытаний пока хватит. Дальше или разборка и покраска , либо установка недостающих компонентов и испытания. Больше склонен к первому варианту. Да и в освещении проекта возможен перерыв , проект то будет двигаться дальше , видио карта на компе умирает , а он старенький , придётся долго искать . На сегодня пока всё , пойду делать раскладушку ( которая уцелела от проекта ) , прихват жены, " бытовуха ".

Помогу с видеокартой. Пишите какую надо. С уважением Александр.

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Спасибо Александр. Разберу комп вечером . Пишу с телефона.

Александр , плата вот такая- Можно и по проще этот комп я у сыновей слямзил , я в игрушки не играю . Может в личке пообщаемся , тут как - то не прилично о личном .

Когда вы уже поедете! Хочу увидеть выезд. Конечно руки у вас золотые, желаю мира с женой и от Господа помощь. Может Андрей Тищенко увидев ваш агрегат упомянет о нем в очередой проповеди?)))) Когда приеду нанапример на церковную конференцию, зайду и к вам Хочется проехаться хоть раз - прочувствовать управление и мощность.

duka_, тема ваша, ваше право обсуждать тут личное или нет. Артефакты ненадолго лечатся прогревом видеочипа. Эту видеокарту можно попробовать починить, иногда работает от 3-х дней до года при малых нагрузках.

Ждем когда вы поедете...

Вы думаете мне легко ,тянуть кота за фоберже , но не могу я на сыром агрегате просто прокатится ( подвергая себя и окружающих опасности ) . Я уже два года на нём езжу, во всех его модификациях . То что он поедет я даже не сомневаюсь . Вопрос , устроит ли меня его езда ? Если нет , буду ездить как есть , до следующей модернизации , но думаю всё будет хорошо и начнётся просто эксплуатация . С женой я живу . душа в душу , за 30 ку перевалило , это просто роль такая , кто в доме главный ,?я часто уступаю , пусть думает что она .

Я уже писал что в электронику не лезу , не моё это , плату заменить не вопрос , заменить стрельнутый кондёр . диод и чего нибудь ещё , тоже не вопрос. Но каждый должен заниматься делом которое получается у него немного лучше, чем у других . Вот и весь рецепт , за совет спасибо , озадачу сына . Сегодня выехал , на педальках
( к стати стоит на ручнике на 15 градусной горке , но со мной немного ползёт , колодки регулировал ещё не притёртые , тоже своеобоазный тест. ):ups: Идёт полным ходом подготовка к покраске, у соседа взят на прокат краскопульт , компрессор есть свой , ездил купил краски ( давно по авто магазинам не шарился , 9 лет как последнюю машину продал , ну и цены уже ) Выгреб хлам из гаража , подмёл , до лепил на каркас недостающие железяки , зеркало , недостающие косынки , прижимные хомутики кабелей , и т. д. Завтра зачистка ,разборка , обезжиривание и грунтовка , может и покраска , не знаю, как пойдёт. Потом сборка , стекление , и надо придумать куда деть солнечный контроллер, по возможности взвешивание , обмер габаритов и ходовые испытания , с замером всех характеристик , кроме дальности хода . А потом уже пробег и пробег с помощю панельки. После всех этих изощрённых издевательств , пошивка тента. Так что программа впереди ещё обширная. Думаю к юбилею ,10 го числа , регистрации на форуме ( пройдёт ровно два месяца ) Всё должно стать явным , а огрехи устранены.

На видио карте по случаю погонял пылюку, Пока работает, но картинки все в квадратиках и полосках , форум ещё читабельный . Сейчас до меня дошло , а не устроить ли предварительные испытания , пока будет сохнуть каркас. Вот и первый выезд будет , заодно и сравнить показатели по максималке и расходу , без лобового остекления, потом с лобовым остеклением и наконец с тентом. Я думаю это будет познавательно . Может сопротивление наоборот возрастёт . Буду планировать протяжку ходовой и будет первый выезд раньше запланированного ( литиевые акумы временно закреплю на шасси ) .

Здравствуйте ! Сегодня загрунтовал каркас , грунтовка ВЛ-02 , для меня это не о чём не говорит , но как пишет интернет , она годится для алюминия. Поверим и проверим. Хоть грунтовка на вид и высохла , но оставил до завтра схватываться . Я первый раз взял в руки краскопульт , всегда доверял профессионалам . Есть вообще уникальные . Был у меня москвич комби , сделал ему средний ремонт ( на тот момент машине было 22 года ) и нужна была покраска . Спец сказал вези литру краски и шесть бутылок растворителя. Я привёз. Этой литрой он покрасил машину внутри , снаружи и в майонезной баночке вручил краски на мелкий ремонт. Машина отходила 8 лет, уже до капитального ремонта .Ремонтировал и варил ,конечно сам , тут я доверяю себе больше и опять покрашена у того же спеца, с тем же расходом. Я бы не поверил если бы не присутствовал при самом процессе. А я литру грунтовки уложил на эти трубочки. Грунтовка действительно хитрая , пока красил в воздухе летала какая-то паутина. А первый выезд под угрозой срыва опять к вечеру затянуло тучами и громыхает , натягивает грозу.

Всем здравствуйте ! Сегодня день начался не как обычно . Так как второй день подряд к вечеру натягивает грозу, решил сделать испытания с утра . Проснулся в начале четвёртого. Позавтракал и приступил к подготовке. Снял со своего велика литий ,вторая батарейка уже была снята и поставил на зарядку. Свинец держу заряженным. Накачал колёса 3 ат , проверил тормоза и протянул ходовую . Снял литий с зарядки ,на одном было 40 в ,на втором 41 в .Прикрутил к шасси. В шесть часов выехал, пока не весь народ проснулся. Поехал просёлком где-то 2 км , до участка асфальтовой дороги . ехал на литии. Велокомп добрался до 20 км час и завис . Ладно думаю , проверю токи и расход. Заехав на дорогу , переключился на свинец, ватт метр на нём стоит , плавно разогнался и включил круиз . В эту сторону плавный подъём , ветра нет. К концу учаска , примерно 2 км, стал выключаться круиз , доехал на курке . На ватт метре - 77,2 в было ,стало 76,2 в и 34 ватта расход, отстой пять минут, еду в обратную сторону ,начинает отключаться контроллер , подумал ну вот и трындец китайцу . Перехожу на литий и другие контроллеры , то же самое . Обращаю внимание на индикаторы , ручки газа , мигают как новогодняя гирлянда ( вот для чего они нужны ) Понимаю или реле ,или ключ зажигания , барахлят. Домой приползаю на педальках ( так вот для чего они нужны ) Вскрываю панель приборов , точно в разъёме один пин , брак , соединяю на прямую . Передёргиваю батарейку в велокомпе ,ожил ,на холостых показал 40 км час, близкую к расчётной. Выезжаю , всё работает , кроме велокомпа ,требует батарейку , ну где я ему в поле её найду. Доехал до участка , поднялся ветерок, проехал ,туда и обратно на круизе. Результат- с горки и поветру 21 ватт , назад 40 ватт , и того 61 ,на примерно 4 км. Максималка примерно 35 +. Сегодня куплю батарейку завтра повторный выезд. Но самое интересное началось потом , приблизившись к дому , решил испытать по полной контроллер на 72 в. Остановился и дал резкий старт. Я был ошарашен , разгон ,что у моей хонды , аж в кресло вжимает ,на амперметре 66 А , циферки мощи перепрыгнули 3 квт. , а шунт то 50 А. , врёт наверное , НО по сравнению с двумя пятисотками , бомба. А они у меня пишут 30 А , каждая. Я раз 6 стартовал , потом опомнился , потрагал движки , заметно прогрелись, до этого после всех покатушек еле тёплые были.Вот в таком виде я ездил. Ну ,а это что удалось сделать после покатушек. Опять литру краски уложил Пошёл за батарейкой, пешком , акумы все на " Бешенной табуретке " заряжаются .