приехал контролер B-) Kelly KLS7230S
из тех показаний что пока снял
рпм 5000 об.м
ток холостого хода 6.7а
рекуперация более заметная чем на финике выставили 30%
попробовал проехать на тестовом участке , скользко ппц резина слик
ток потребления на видио до 100а
https://drive.google.com/open?id=1AamZv ... nd2EjUpBIK

не понравилось легкая задержка при сбросе газа,

ток хх с накинутой цепью 15а обороты хх 4900 вольтаж 62в
https://drive.google.com/open?id=1le427 ... zuNTpbEhGf
https://drive.google.com/open?id=1JSdA9 ... 0qrGwnE6vh

Мотор у которого скошены пазы в железе а магниты наклеены ровно вдоль оси ротора это полная печаль с кпд около 80%. Такие же ошибки часто делают по незнанию люди переделывающие ассинхроники на генераторы, клея магниты ровно, мотивирую типа меньшим магнитным залипанием или в неправильном соотношении количества магнитов к количеству катушек. К слову такой ток холостого хода у мотора с лифа
Вот глянь видео Штольца с русфорума, там он ковыряет мотор дензел 7500, по мощи примерно как твой но с более правильными показателями. Может сделаешь для себя какие то выводы.
https://www.youtube.com/watch?v=SUG_IVDQqqE

Dark_Thinker ну мне уже поздно єта информация попалась. при наличии денег куплю и дензел может интересно будет их сравнить. На момент когда я искал двигатель у меня было 3 варианта
1 дензел 7500
2 голден моторс 3 квт
3 этот либо заказать у продавца изготовление мотора на заказ (парень из Россий YTW200)
чесно говоря немного жалею что не взял дензел

а зачем бенгальский огонь подожгли на фотке ?

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Радуйтесь, что Дензел не взяли))) у меня знакомый 3000ный сжег за 5 минут 2 киловаттным контроллером. В то время у него был такой же по размерам, только 600вт, то он даже не нагрелся сильно) и ротор у 600ки больше, и магнитов больше.
В дензела указана пиковая мощность. А на сайте показатели момента завышены в пару раз.
П.с. скошенеые пазы и ровные магниты ничего плохого. А вот скос на пазах и на магнитах одновременно - это то же, что их нет, так как параллельны))

_________________
моя Smart BMS

П.с. скошенеые пазы и ровные магниты ничего плохого. А вот скос на пазах и на магнитах одновременно - это то же, что их нет, так как параллельны))
вот с этим согласен разве что если скос и там и там немного ослабит магнитное залипание но это скорей для ветряков важно
на этом моторе парень делал квадрик с весом 400+ вольтаж правда 100в там правда с двумя моторами но даже на одном моторе колеса легко уходят в юз

Ну да вы вероятно спешите с выводами. Дензел тоже не подарок в плане качества. Я его привёл в пример так как если у него лучше показатели то что говорить о ваших. При такой конструкции у вас нормальный ток потребления, другое дело устраивает ли вас это.
И плохо это или нет в плане такой конструкции мотора решать только владельцу. Как по мне лучше пользовать классику, меньше потом вопросов. Такая конструкция наверно оправдана для высоких оборотов работы мотора, интересно было бы сравнить реально снятые показатели в одинаковых условиях с моторов разной конструкции.

На скошенные пазы наверно датчики нужно немного сместить. Синусник очень придирчив к углу установки. Чуть в сторону - начинается осевая вибрация и падает КПД и нестабильная работа. Себе вот хочу внешний энкодер на голденмотор поставить попробовать.

_________________
моя Smart BMS

Зафиксировано максималку в 77-78км .ч дальше вырубился автомат 63а .ватт метр больше 99.99 а не показывает . Все значения контролёра 100%
Надо либо два автомата паралельно либо один на 125а

А скорость на хх какая примерно? Может редукцию увеличить?

_________________
моя Smart BMS

Поддержу, конструктив некоторых моторов устроен так что всю свою так сказать красоту он начинает показывать от 3000об\мин. Но не все производители указывают к примеру что рабочий диапазон мотора с наивысшим кпд к примеру 3000-5000 об.\мин. Поэтому на низах от такого мотора ничего не получишь. Кажется мне что действительно нужно попробовать с редукцией пошаманить.

поменял автомат попробовал замерят максималку ..... облом контроллер начал выдавать ошибку на 72км.ч резкая пропажа тяги . либо сильная посадка по питанию либо слишком большой ток ... и как назло мой ватт метр больше 99.99а не меряет

это на 72В ток больше 99А на скорости 72 км/ч?
Многовато вроде как для двухколесного

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

нет акб 60 вольт(8 консервов от лифа ) заряд на момент теста был 65 в