Работа Димы из Запорожья.
Было так:

Стало так:





И свет


13s4p Boston Swing (48В 21Ач), легкий DD мотор не знаю точную мощность, контроллер на 28А.
Есть датчик температуры мотора с экранчиком на руле.
Подсветка под рамой светодиодным модулем.
Фара с "правильным" светом 10W из этой темы viewtopic.php?f=123&t=2472
В моторе два комплекта холлов, миниатюрный переключатель комплектов рядом с контроллером.
Концевики на ручках гидравлических тормозов.
Родные велосипедные грипсы - получилось натянуть на ручку газа.
Есть электрическая пищалка для пешеходов )

Ячейки и сборка батареи - Юрий memberlist.php?mode=viewprofile&u=1639
BMS - Ярослава viewtopic.php?f=115&t=1332

Вел делался для девушки

Доработка в $1000 уложилась или выше?

Надеюсь наконец таки увидим показания ваттметра при включении второй группы холлов.

Очень аккуратно сделано! А из какого материала сделан корпус батареи. Колени не цепляются при педалировании? И для чего дополнительные датчики Холла и переключатель?

и что это вам даст?
Вторая группа Холлов , это ( дублирующий ) резервный комплект .
На показания ваттметра не влияют.
Такие комплекты делают Кваьшунь в своих МК ,
в моем то же есть.
Переключал колодки комплектов холлов когда свой тестировал .
Работает абсолютно одинаково.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Мастер (Дима, в группе " электробайкер" показал своё ноу-хау) утверждает - увеличение скорости мотора и мощности но паказаний приборов нет

Написал в ЛС контакты Димы, по вопросам денег - правильнее будет ему писать, а не мне.

А вот и нет ( тут 2 комплекта холлов параллельно, но мотор едет не быстрее чем обычно. Максимальная скорость - 40 км/ч. Я думаю что Дима не под тем углом поставил холлы в этом моторе, но не хочу стать испорченным телефоном. Вел для девушки, ей и 40 км/ч более чем достаточно, поэтому переделывать этот я не буду.
Как на другом моторе получилось крутить быстрее - мне уже два человека сказали что это электронное опережение как в некоторых блочных контроллерах (режим 120%), только жесткое, не переключаемое. В общем, я хз ) В этом велике это просто дополнительный комплект холлов, который можно быстро подключить переключателем. К скорости он ничего не дает или дает мало.

Сталь 1мм, на ней грунтовка и краска с резиновым эффектом, колени не цепляются - я проехался на нем. Вадим написал на счет датчиков холла - добавлю что эта фича работала на другом моторе, а здесь нет, не работает. Поэтому здесь просто запасной комплект холлов и все.

Завтра планируем покататься, сделаю фото и видео при дневном свете. Все мелкие фичи покажу, работы с батареей было много )

Дима не трогал обмотки, верно? А на тех моторах что ускорялись с 2группой холов обмотки он перекомутировал (в треугольник ) но видимо не понял что именно это и дало такой эфект

Я думаю нет смысла это обсуждать со мной - я не касался работы с мотором Диме можете написать напрямую по этому поводу. В целом, даже если это и есть опережение либо перекоммутация в треугольник (что вряд ли, он не трогал обмотки скорее всего), все равно блочный контроллер это не ровня kelly kls7212s по плавности старта, по отзывчивости ручки газа, по соотношению мощности к объему и весу контроллера. Даже если это работает, вместо того чтоб городить огород - лучше келли поставить

А будут фото батки? Очень интересно как Юрий К сделал...

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

в ЛС напишу

"интересно девки пляшут" ,
приборов контроля нет , ну увеличение мощности и скорости есть.

Допускаю , что второй комплект Холлов может быть подключен в другой градусности , тоесть 120*\60*.
Но опять же , скорости и мощности это не добавляет.

А на словах - все можно обещать , лохи и не такую лапшу кушают , лишь бы продавать побольше

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км