Привет соратникам! Могу поделиться позитивным и прочим опытом в создании электро мотоцикла,электро-скутеров . Данная конструкция хорошо себя показала ..Мотоцикл изначально задумывался по типу электроскутера " siti soco@ известного всем по своим широким колесам.. Хотелось сделать что то подобное ,но с хорошим подвесом ,мощностью и пробегом..Получилась конфигурация на цепном приводе с асинхронным мотором (тип мотора как на первых теслах) номинальной мощностью 3 квт и максимальной мощностью до 20квт ,програмируемый контроллер Е275 ,с максимальным фазным током 275 а. Батарея из призматиков CATL -1p20s -72 в\50 а. Характеристики :скорость до 100 км\ч (в данный момент ограничено до 90) ,разгон до 90 -5 сек..(это настраивается) динамика примерно как 600 куб .мотоцикл. Дальность пробега сильно зависит от режима езды..При смелом и бодром ,около 70 км ,при очень лайтовом ,до 100 км на одном заряде..вес 90кг,колеса 13,но с высокой резиной примерно как на яве "старухе" Также продаю наборы для электромотоциклов Мотор +контроллер(програмируемый для асинхронного двигателя с обмоткой славянка) .Мотор DA90s и контроллер к нему (всё новое заводское)- 500S.

Момент 320 Nm(на колесе)

Нифига ж себе байк! Ещё бы второе место ему!
Во сколько обошлось такое чудо?

Отличная тема, главное просто и функционально, агонь!

_________________
вижу цэль-не вижу препятствий!

У меня 3 варианта сидений на него..Есть двухместные ..Задний пассажир ноги ставит на площадку..Динамика особо не меняется от второго..Нагрев мотора больше и расход энергии.. Крылья тоже есть ,но ввиду 3-х месячного отсутствия дождей,катался без них.. Бюджет примерно 1300-1400 (при учёте что вилка ,колеса ,тормоза -всё дешманское..)рама самопал..

Полгода проездил на нём..Что вы такое говорите?? Мотор стоит на задней подвеске ,ось подвески под мотором..подвеска (колесо ,мотор ,цепь -всё вместе двигается ) Натяжка цепи статическая и не зависит от хода подвески..

Прикольная электротабуретка!
Если нетрудно объясните как подружили скутерное колесо из звёздочкой от Китай мопеда

Не сложно.. Под звездочкой переходная пластина из нерж.стали(круглый диск) на ней три ответстия под болты м 12 ,которые крепятся к трем"спицам" колеса..В этой пластине также 4 отверстия с резьбой м 8 для крепления звезды.. Винтами и гайками м 12 ,можно отрегулировать расстояние звезды от колеса.. Мне говорили что не надёжно это всё - оказалось всё надежно и проблем с этим не было..Лишь бы соосно было..Но цепь прощает маленькие неровности..

AC мотор на двухколесном - это что то новенькое
Какие обороты двигателя на определенной скорости?
Сколько весит сам мотор?
Какой контроллер ?
Дайте пожалуйста больше информации

Так и Сергей Малик свой рекорд на Бонневиле тоже вроде на асинхроне поставил.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Мотор асинхронник 4х полярный ..Обмотка стандартная (не славянка).Надеюсь разницу понимаете..Обмотка славянка имеет 6 полюсов и энкодер там меньше пазов имеет.. Вес 19 кг..датчики энкодера и температурный датчик.. Типоразмер мотора в точности как и Дуюновский da100s,только обмотка как на первых теслах. Кпд 93 %.Думаю этот вариант ,только на славянке -по мощнее будет. Обороты настраиваются от 3000,до 9000 контроллером,но самая эффективная в плане кпд полоса -это 3000-4000 об мин. . Контроллер -это новая линейка для всех типов асинхронников с энкодером. Дуюновцы тоже пользуются этим типом контроллера..Он настраивается и на полярности ,и на энкодер и много чего еще нового для вас будет ,если вы знакомы только с bldc моторами и контроллерами для них.. Контроллер называется EV 275 . Настраиваемых параметров 107 пунктов..