ДядяВася, як на мене це майже ідеальний донор для переробки в лігерад(я в свій час дуже довго щось подібне шукав). Доварити в перед(продовжуючи лінію рами) трубу з педалями на кінці, і кинути ціпок до зірки де зараз педалі. І закріпити лежаче сідіння.
У тих що мені попадалися раніше цього виробника була вилка двухкоронка, в неї труби заважали б ногам після переробки в лігерад. А у того що по вашому посиланню однокоронка, як раз те що треба. По тому шо з двухкоронкою в нас на форумі є тема viewtopic.php?f=48&t=3216

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Крутейший облом: по лесу больше не поездишь... И "собачьими тропами" тоже. Лично мне до шоссе далеко и неудобно. Да и здоровья нет нюхать выхлопы.
Отложу затею о лучших времен...
Мотор-колесо думал брать
https://evel.ua/catalog/motori/motor-ko ... v-1500vt/#
Сварка цветметовской рамы - дорогое и сомнительное удовольствие. Я сам сварщик, но по чермету.
Батареи квадратные, LiFePO4 30 а\ч, 16 штук.
И сильно разряжать их никто не собирается.
Идея с небольшим колесом мне нравится: когда мне было 12, я на раму Орленка поставил преднюю вилку с рулем от Карпат и Д-6. Ну и оба колеса от тех же Карпат. Тормозов не было. Гаишники реагировали примерно так,как сейчас на 4-х дверный Запорожец.

З творчих ідей під таке колесо щось типу мопеда "карпати" з дохлим чи відсутнім бензодвигуном, якраз буде де розгулятись зваркою по чорних металах і дешевше за велосипед буде)

Такое в жилой многоэтажке хранить нельзя... О чем я уже тут сожалел.

Карпати то мопед. Заміна типу двигуна, тре дозвіл. Заберуть поліцаї ті Карпати ще й штраф впаяють. Треба щось таке що має педалі, тоді то велосипед

Ничего там не тре.
Все скутера до 3 кВт,даже переделанные и самоделки спокойно ездят без документов и прав.