придбав електро велосипед Kalkhoff з згорівшою BMS акумулятора-так як зарядного рідного не було ,вирішив замінити рідну бмс на просту з алі 7S lipo -
тепер при підключені акумулятора до велосипеда мигає лампочка ніби розряджений акумулятор і більш нічо не відбується
думаю що якась іде інформація від рідного акумулятора по третьому сигнальному проводі-питання чи можна підключити не рідний акумулятор до цього контролера і якщо можна то як дякую.
контролер на велосипеді стоіть Panasonic NUA016AL
акумулятор 10А 29.4 вольт

Добрий день! У цих велосипедів все зв'язано по цифровій шині і може працювати тількі так. Почитайте цю тему https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=46&t=4137&start=30колись я намучився з таким АКБ, але заряджати його навчився.

питання не в зарядці акб а щоб контролер велосипеда запрацював не від штатного акб-а по двум дротам-плюс та мінус...і чи є варіант якийсь ...

Якщо він не бачить БМС, або дисплея наприклад, то все все це працювати не буде, бо там все взаємопов'язано. З іншою бмс без усіляких прошивок контролера не працює.

У меня панасоник такой, я игрался танцы с бубном. после выкинул из неко гонтроллер вывел провода подключил китайский установил в бокс в место акумулятора и радуюсь жизни. Три фазы и датчики хола великолепно совместились с китайским контроллером. плюс проводил поыты и подключал в место 24 вольта 36 и 350 ватт. работает веселее и не греется.

Залежить від генерації мотора, на старіших там простіше. Я переробляв Panasonic 2016 року, то від ручки газу він не хотів добре працювати, через декілька метрів якщо йому було важко контроллер вимикав двигун, імхо простіше купити нову Батарею оригінальну.

Також зарядку орігінал , можливо й дісплей

_________________
Kalkhoff Impulse 2.0 , mxus mx01f ,18fet 50a,bat china 60v 20ah,speed max 63km/h
KTM macina life style , Bosch E-Bike Systems , mxus xf19r ,18fet 50a,bat china 60v 20ah,speed max 67+km/h
Stevens E-6X DISC 2013, Bosch eBike System,чип-тюнинг,speed max 45km/h , пробег 15тыс