Вітаю всіх,у мене ебайк з набором заднє мк 350вт,36в,17А контролер,був свинець 3*12В,14Аг,було все норм,тяга,швидкість і т.д.,крім ваги і маневрування звісно,акум пішов,взяв б/у л-іон,на 8-9Аг,бмс 20А,але тяги нема,контролер гріється,пропонують мені акум 36в,14Аг,3000ма літокала,10s5p,bms на 15А,чи підійде він мені,бо казали,що треба бмс полюбе не менш 30А,дякую..)

Если бы мне предлагали ЛитиевыйКалл, я бы задумался. Рекомендую собирать сразу из нормальных, а то литокака будет как свинина - вроде ездит, но по факту нет

Так,це мене теж збентежило,так як і ціна-менше 2тис грн за акум з зарядним..)

Мені акум робив TheMarshall 36вольт 12 ампер годин ,негріється нічого хоча їздив літом при +35 і на всю газульку .З чого робив незнаю але акум невеликий і акуратний ціна 4тис.

Для 350Вт мотора колеса не более 26".
Если больше - любой подъем с педалями и старт с педалями. Контроллер, что есть в наличии у вас, подходит для неспешных велрпрогулок со скоростью до 20кмч по ровной поверхности. Даже в 26" колесе старт с педалей и помогать педалями при подъёмах.
Если есть уже БМС на 20А, то сойдёт. Можно сделать аккумулятор на 15-18Ач для более продолжительных поездок. Можно и меньше, но не менее 12Ач.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

А вы пробовали?У меня ездит нормально.Главное на подделку не нарваться.Могу ссылку скинуть,в личку.Брал на элементах 21700

_________________
Kalkhoff Impulse 2.0 , mxus mx01f ,18fet 50a,bat china 60v 20ah,speed max 63km/h
KTM macina life style , Bosch E-Bike Systems , mxus xf19r ,18fet 50a,bat china 60v 20ah,speed max 67+km/h
Stevens E-6X DISC 2013, Bosch eBike System,чип-тюнинг,speed max 45km/h , пробег 15тыс

Доброго дня. Чи не могли б Ви розповісти більше про мотор колесо 350 Вт, і як воно буде себе почувати з ободом 24?

На моторе обычно присутствует наклейка,говорящая о том для какого обода он предназанчен.У меня есть мотор 250вт,для Европы,с наклейкой 28" . Так на этом моторе,на ободе 28, тянет на горку без педалей,старт с места без проблем.Скорость 25-27км/ч , на небольшую горку 22км/ч. Есть моторы с наклейкой 20" и т.д.

_________________
Kalkhoff Impulse 2.0 , mxus mx01f ,18fet 50a,bat china 60v 20ah,speed max 63km/h
KTM macina life style , Bosch E-Bike Systems , mxus xf19r ,18fet 50a,bat china 60v 20ah,speed max 67+km/h
Stevens E-6X DISC 2013, Bosch eBike System,чип-тюнинг,speed max 45km/h , пробег 15тыс

Когда брал первую батарею, то смотрел только на емкость и сразу представлял на сколько ее хватает, но важно брать такую батарею, чтоб могла спокойно отдавать ток, который потребляет мотор, хоть и обычный литий ион вроде отдает нормально 2С ток (зависит конечно от типа и качества) но лучше брать батарею емкостью не меньше чем номинальный ток, который берет контроллер, чтоб 1С было, тогда батарейке будет хорошо. Тем более чем меньше ток тем меньше будет просадка, а то неприятно когда у батареи еще есть заряд но бмс уже ее вырубает на стартах или подьемах из-за просадки. Тем более сейчас неплохой выбор и относительно норм цены на батарейки. Я свою первую батарейку 36в 15ач в 2016 по незнанию брал за 300$ - китайскую в алюминиевом корпусе, тогда конечно выбор был очень печальный. Но она еще жива, правда была переделана на 48в с теми же ячейками, но просадка уже очень большая, ехать можно только на полностью заряженной, ну либо не брать токи выше 4-5А, что почти нереально на подьемах

У нас цены на батареи космос! А китайцы молодцы.Наладили производство банок 21700,продают готовые батареи из рассчёта 77грн за банку,сборка бесплатно,бмс в подарок!И главное это всё работает.Как долго покажет время. Выпускают под брендом lishen , LiitoKala.По тестам на ютубе всё нормально. Не в качестве рекламы! Я за то чтобы были нормальные цены на батареи!
Есть неприятная история с батареей 36в 15ач , которую купил за 7500грн 3 года назад.Которая якобы на "фирменных элементах Самсунг 18650".На самом деле это всё с али,неизвестного происхождения... Так какой смысл в такой покупке? Пролежала эта батарея пол года,разрядилась и банки вздулись.Была продана за 1,5 тыс как бокс плюс запчасти.

_________________
Kalkhoff Impulse 2.0 , mxus mx01f ,18fet 50a,bat china 60v 20ah,speed max 63km/h
KTM macina life style , Bosch E-Bike Systems , mxus xf19r ,18fet 50a,bat china 60v 20ah,speed max 67+km/h
Stevens E-6X DISC 2013, Bosch eBike System,чип-тюнинг,speed max 45km/h , пробег 15тыс

Самая лучшая батарея эта та которая собрана Самостоятельно , и потом не будет кого винить кроме себя шо собрал то и маешь, у нас благо выбор комплектующих для этого дела Огромный, по месту в Украине.

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Доброго усім дня.
Влізу в чужу тему, щоб не плодити однакових тем. Хочу електрифікувати вело, для поїздок на роботу, 17 км в один бік, і стільки ж в зворотній . Мотр-колесо 36в 350вт в мене є, контролер 18а, теж є. Дрібниці тіпу ручки газа - куплю. А от з батареєю підкажіть. Ідея про легкий велосипед, де мотор лише як асистент до педалей, в горку, на старті або якщо настрій нєпєдальний. В іделі хочу щоб таки заряду вистачало на ті 35 км, і батарейка полегше. Но інший вел брав комплект, і батарею орієнтуючись на ємкість, щоб на більше кілометрів хватило. Я зараз думав лише про 12Ач. А тут у вас і ампери і С та П, не зрозуміло. Якщо є можливість з вагою погратись, за розумні гроші - підкажіть.
Дякую

Вам подойдет батарея из 21700 от Теслы или других производителей 10S4P условно это будет 36в 16Ач батареи, чего вам хватит для ваших Запросов.

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Ємність батареї вибирати від 10А/г, бажано з невеликим внутрішнім опором.
Якщо трішки підкручувати педалями то хватить на 35...40км.
Бажанно її мати з'ємною, можна буде підзаряджати на роботі.
З елементів Тесла непогана, якщо з нормальніх, і якісно спаяна.
Бо виходить з ладу, через відпадання пайки алюмінію.

Внезапно.... На рынке уже полно с наваренными +ами тесел 21700

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....