Интересно как они организуют охлаждение батареи.Мексика довольно жаркая страна,а аккумуляторы не любят высокие температуры.

дело на $6 млн | Украинский электробайк-рекордсмен Delfast. Ему помогла Тимошенко, а Зеленский - нет.
https://tech.liga.net/gadgets/article/u ... skiy---net

_________________
Все беды в электричестве от поганого контакта!

)) тут Танго рассказывает, что можно за 20ку начать машины выпускать ))
Естественно 6млн это в учетом 50% распилить. Но всеравно все дорого...

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Танго слушать - себя не уважать. Его почитаешь, так и контроллер АС знает как легко и дешево сделать, и электричество из воздуха - еще легче...
...только один нюанс - он знает, а делать должен кто-то...

Танго предупреждение (уже в который раз!) - перестать тут упражняться в словоблудии. Иначе последуют санкции!..

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Я достиг виртуального пробега 368 км на одном заряде 600 Вт*ч аккумулятора и на переднем редукторном моторе МХУС 250 Вт.
Оба пробега роднит,что замер производился в закрытом помещении в течении многих часов непрерывно. Скорость выставлена курком на отметке 30 км/ч и полусликовой резине. Это снижает сопротивление воздуха.
Отличие в том,что мой двигатель крутил вывешенное колесо без нагрузки. Если увеличить потребление в 5 раз,то это будет примерно соответствовать нагрузке на закрытом треке с постоянной скоростью и неподвижным воздухом. Тогда получится,что батарейка (5х600 Втч) -3 кВт*ч на 30 км/ч вполне себе проедет эти 360 км. Где-то такая батарея у этого рекордного Делфаста?

Рекорд у Делфаста-320 км, вел-один в один Эндуро Стаер, от Эвела,и за это просят 3-5 тыс дол. когда у Эвела цена меньше 2, настораживает это.Если бы они меньше денег на презентации тратили ,давно бы оборудование себе купили,для производства.Рекорду уже больше 5 лет и ничем новым они нас не порадуют-топчутся на месте.

Делфаст это не про велики, а про бизнес. Правильный пример бизнеса, пиара, маркетинга. Не надо сравнивать бизнес и творчество.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

И что в этом бизнесе правильного-ездить с протянутой рукой просить помощи.У нормальных людей в основе стоит идея, патенты,а здесь спекуляции и пустые понты.Распиарка и маркетинг не есть элементом новизны продукта деньги от стартапа на это потрачены , а оборудования и производства нет.

Даже если у тебя есть супер-пупер идея или даже прототип то далеко не факт что удасться найти ресурсы для реализации.

В 90х, на заре предпринимательства, столкнулся с одним доволе тогда успешным бизнесменом.так он тогда сказал, "первый закон бизнеса- найди кому продать, а потом найди что продать". По себе знаю, если у народа нет денег, ты хоть из золота сделай, брать ни кто не будет.