Прикупил вот такой агрегат, вышедший из под рук китайских умельцев много лет назад. Гнутые и треснутые обода, вылетевшие и гнутые спицы, вздувшиеся свинцовые АКБ 3 штуки, сломанная ручка газа ... . И он еще ездил! Произошло это радостное событие в середине осени прошлого года. Заменил обода, спицы, камеры и покрышки. На очереди ручка газа, современные АКБ, крепление бокса АКБ и стопы-повороты сзади - конструктивно они там не предусмотрены (!?). МК довольно большое, 24 см в диаметре - "36V 250W", контроллер украшен большим количеством китайских иероглифов, из понятного только надпись "36V". Кто и что знает про такого китайского ослика?

Знаю всё,так как начинал с таких велов около 15 лет назад,какая нужна информация?Модель древняя,мотор тяжёлый,цена наверно была шаровая,вот и повелись.

Мотор-колесо похоже на МК "Конхис мотор", но не факт. Больше похоже на 500Вт. Спицовка солнышком не есть хорощо, в крест было бы надежнее. Если добавить ему напряжение до 48В, то порезвее поехало бы.

_________________
автопробег на электричестве 49000 км

Напруга двигуна в 36В, дозволить збільшити потужність та швидкість, піднявши живлення до 48В
Все залежить від ціни по якій придбали данний виріб.
Бачив тут теж продають подібний комплект коліс з ржавими ободами та шпицями.

Видел я это послание. Но там цена несколько неадекватна.

А что конкретно вы хотите от этого агрегата? Просто ездить? Если да то делайте батарею 14С, меняйте контролер на 15-20Амперный и катайтесь....

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

уважаемый танкист: радиальное спицевание как писали выше, плохая затея. такой вариант используют для передних колес и то при условии тормозов на ободе. это связано с тем, что такой вариант размещения спиц плохо работает с крутящими нагрузками. а ваш мотор этим и будет заниматься. в итоге получите постоянное ослабление спиц их поломку и возможное разрушение обода. я понимаю проделанную работу, но стоит переделать на тангенциальное.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі