или реле поворотов..

_________________
3460W Solar, буфер АКБ 12v : 635Ah LTO 66160 (8*6S2P) + 80Ah LiMnO (2*4S9P)

Реле вообще ни при чем.
Я заметил если на скутер воздействуют разные температуры, например днем тепло а ночью холодно, то утром включатель поворотов включен. Он так устроен что бы поворот выключить надо нажать на пыптык , происходит щелчек и поворот выключается. К весне поменяю.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Есть у кого информация о скутере типа плагин-гибрид? Я прикинул, есть в продаже мотокосы с движками по 30 кубиков, если добавить туда генератор ватт на 500, будет вполне рабочий аппарат для дальняка. В моем случае на аккумуляторах проезжаю более 120 км, плюс постоянная зарядка. Думаю 200+ реально будет. Типа съемного, с креплением на багажнике. У кого есть желание обсудить присоединяйтесь. Если выработаем подходящий вариант, есть все условия для воплощения в жизнь.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Есть опыт применения подобных "удлинителей пробега".
1. 4-тактный мотор от бензокосы 31куб.см + двигатель ЭУР какого-то авто в качестве генератора. Идея работоспособная, на максимальных оборотах 36В такой генератор выдает, нужна повышайка на нужное напряжение АКБ, таких повышающих преобразователей полно сейчас на Али и у нас уже. Минус - маленькая выходная мощность, недостаточно для зарядки на ходу, либо движение, либо зарядка. Перегревается генератор, т.к. обдув тихоходного моторчика не предусмотрен, ресурс небольшой из-за щеток.
2. Все тот же 4-тактный мотор 31 куб.см + редукторное мотор-колесо 36/350Вт. Выбрасывается планетарка с обгонной муфтой и корпус МК, остается голый моторчик, ротор с магнитами крепится к маховику ДВС. Уже не помню что было, кажись так само была самодельная повышайка до нужного напряжения АКБ. Некоторое время работало, потом как-то случайно отвалился провод от батареи, сгорела повышайка, коротнула генератор и в результате раскололось крепление ротора МК к маховику. Уже и не помню показателей, слишком быстро все поломалось.
3. 4-тактный мотор 160куб.см 5,5л.с. для генератора или мотоблока + генератор на 3кВт, специально предназначен для построения гибридов. Все работало отлично, мощности больше чем достаточно для зарядки и движения. Минус - большой вес для двухколесного скутера, тяжело на багажнике это все таскать, порядка 30кг что-ли.
В итоге, ни один "удлинитель" не прижился и пошел по пути увеличения емкости, больше пользы.

https://ru.dhgate.com/product/wsepo-2kw ... 87475.html

Есть такие генераторы разной мощности и напряжения, все имеют право на жизнь, но нужно как минимум три колеса на скутере либо делать что-то типа генераторного прицепа. Но по расходу будет больше, чем просто на бензиновом скутере ездить.

Этот вариант пережил пересадку ДВС мотора на новый и продолжает "бегать" у меня

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

я к чему завел этот разговор. я имею возможность приобрести двигатель из мотокосы. он легкий и расход у него небольшой. имеет эффективный обдув и тихо работает. поставить на него гену на 400-500 вт, и будет вариант не тяжелый и на всяк случай. конечно никто не будет его использовать при местных поездках. в остальное время можно использовать как аварийный генератор для дома.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Если хотите поиграться, пожалуйста. Я высказал свое мнение, 500Вт генератора мало для электроскутера, получится что полчаса едем, час стоим и заряжаемся, ну как-то так. На счет тихо работает, могу поспорить, не так и тихо, 4-тактный под 5000об/мин на номинальной мощности, шумит громко, не говоря уже про 2-тактный. Если обороты ниже, то зарядка около 250Вт, вряд ли вам понравится.

Где то на ютубе был ролик как человек поставил на свой электровел компактный бензиновый генератор с ручкой для переноса. (видео помню, а найти не могу). Делал он это всё для испытания такой конструкции и длительного путешествия по полудикой России. Батарея у него была тоже приличная. Взял палатку и на дня 3-4 поехал. Он там подробно всё рассказывает и о генераторе и о путешествии. Днём от постоянной работы генератора голова гудела, а ночью был вообще кошмар. В заключении он сделал вывод - можно, но ну его нафиг.

Верно, не в том направлении нужно двигаться... Монотонный низкочастотный шум бензогенератора выматывает. Бензогенераторы это прошлое, настоящее - солнечные панели. Это если для длительных путешествий.

Так генератор будет с выходом 220 ? Для дома 500ватт это ни что, поверьте. Плюс вы не учитывыете наверное авторегулировку оборотов. Вы ж не будете всё время подгазовывать как на мотокосе? В общем я считаю идея хорошая,но безполезная. Тем более уже народ вам писал о прохождении этих грабель. Хотите на дальняк, езжайте на мотоскутере, и надёжней и намного дешевле и быстрей.

Еще пару таких дней, можно вытаскивать скутер и начинать сезон)

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

С такой зимой, как в этом году, сезон у меня вовсе не закрывался.

А что касается генератора, то авторегулировку оборотов двигателя мотокосы можно сделать, есть сейчас сервоприводы, ардуины и т.д., есть чем дергать дроссельную заслонку. А если взять мотоблочный двигатель, то там уже штатно присутствует центробежный регулятор, но 500Вт это ни о чем, больше бензина сгорит, чем пользы.

Полностью согласен.

А вы батареи чем то подогреваете, или на самовыживании?