https://youtu.be/voh5cDimQ7w Ещё один обзор моего.

Ещё некоторые точки контроллеров.

Я писал что пробовал синусный контроллер КТ с дисплеем LCD3. Он мне не подошёл. После его продажи купил обычный контроллер с дисплеем S866. Установил,подключил,настроил. Двигатель мк работает тихо,без рычаний,не дергаеться. Правда S866 не такой информативный как LCD3,мне и этого хватает.

Пожалуйста, не надо вводить в заблуждение будущих читателей темы :-) . Точное назначение "точек" именно конкретно для контроллера Askmy U14 я приводил ранее в этой теме.

_________________
Gray©at.

Хозяин темы запретил,значит больше не буду.

Никто ж вам не запрещает создать НОВУЮ тему, по СВОЕЙ модели электровелосипеда, и там выкладывать всё что нужно. У нас же не газета "Правда"!

Ну а на моём велике — новая модификация: система VESS == "Virtual Engine Sound System" — распугиватель пешеходов! Bluetooth микро-колоночка EWA в напечатанном держателе на руль. Громкости хватает на несколько метров

_________________
Gray©at.

Хотів поцікавитися у автора теми його досвідом використання цього велосипеду. Які загальні враження, плюси та мінуси. Розглядаю для себе як варіант першого взагалі електротранспорту для щоденних поїздок на роботу (15км туди і 15 назад).
Приваблює в першу чергу компактність і ціна
Мій зріст 180 і вага 75
Дякую за відповідь

Ну, собственно, в этой теме всё и описано :-)


Рекомендую купить (здесь же на форуме, например) второе зарядное на 13S, и подзаряжать на работе. А то 30 км для этого конька-горбунка — на пределе.



Это да!...



У меня чуть больше — помещаюсь, езжу с удовольствием!

_________________
Gray©at.

Та же проблема.

Вообще доволен при покупке в Киеве сразу поехал домой объездить 21км сел на одно деление(помощь педалями была)
А так если помогать педалями и ездить экономно спокойно хватает на день.
Снимал ограничитель скорости в итоге включил назад .При таких колесах и такой короткой базе, да по нашим дорогам и так комфортно 25км макс(если без ограничителя 40км/ч по прямой). Зато с ограничителем меньше расход.
При моем весе 60кг максимум на одной зарядке 87.3км , при экономии и помощи педалями.

Да выбросил мягкое сидение на него , не удобно ставить да и ездить тоже могут только дети.

Вот как переделал

Да конфигурация 48v/500w и да для всех есть конфигурации разные , как двигателя так и аккумулятора и контролера

Тут все просто проблема решается поворотом ручки ключом вверх или как я 45градусов(мне как раз)

Также в аккумуляторе можно переключить клемму и избавится от невозможности вытянуть ключ(незабываем что обесточить станет вытянуть разъем) меня просто очень раздражало что он гнётся и т.д.

Проблема с педалями месяц и надо менять (погнулись , а на гололеде еле придавил, лег на бок при минимальной скорости пешехода и вообще пришлось рихтовать молотком)

через неделю где то буду покупать педали заеду в сервис хочу уточнить можно ли влепить переключение скоростей(слишком маленькая скорость на педалях, и помочь педалями невозможна на хоть сколько то разгоне)

Снятие ограничителя
1) выкрутить ручку газа на максимум(не отпускаем)
2) нажать на тормоз(не отпускаем)
3) включить контролер(ключом)
4) ждем 30 секунд
5) отпускаем тормоз(нет он не поедет)
6) отпускаем ручку газа
7) выключаем контролер (конкретно на моем контролёре если не выключить то до выключение будет снят ограничитель)


Большая просьба если кто разобрался как подключить переключение мощности с контактами к1, к2 отпишитесь замыкать на землю или как вообще работает или на +5

В ньому є система pas?

Вроде ж написано всё...

Единственное, может потребоваться подогнуть датчик, чтобы он "чувствовал" педали.

_________________
Gray©at.

Есть хорошие новости и плохие . Хорошие: после разблокировки скорости, контроллер начинает реагировать на переключение "передач" по точкам К1, К2. Плохие: когда К1, К2 разомкнуты, это УЖЕ наивысшая скорость, замыкание их на GND только снижает скорость. Так что быстрее сделать уже не удастся.

Но, всё равно буду ставить "переключатель скоростей", чтобы при дефиците энергии, можно было бы "ЭКО-режимом" растягивать пробег.... Заодно на той же базе будет кнопка круиз-контроля.

Попутно выяснил, что наш чип XCM-V вроде как на самом деле микроконтроллер SH79F1611U , китайский-китайский. Ну хоть распиновку можно попытаться понять...

_________________
Gray©at.

А замінити контр не хочете? 25ка вотола або 35ка фара мала, не коштує виликих коштів.

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Во-первых, родной контроллер очень маленький, и места в коробке под него мало, т.е. нужно искать размером не больше, что сильно сужает выбор.

Во-вторых — ну, теперь, когда ясно что это совсем уж китайский чип, и все его возможности уже, судя по всему, задействуются, ничего нового уже не "разблокируешь" — можно было б и задуматься о замене.

Но, с третьей стороны, ради прибавки ~~5 км/ч скорости, к которой ещё неизвестно как отнесётся механическая составляющая — напомню, колёсики 14" и один простенький амортизатор — та ну его в пень! Мне пока забот хватит по установке и проводке блока новых кнопок, потом ещё были планы на систему с настоящими поворотниками... Ну а скорости до 37 км/ч, да ещё и на синусном контроллере — мне вполне хватит.

_________________
Gray©at.