Народ у когото есть такие крепления под лифовские батареи.. есть прокладки, нужны только нижняя и обе верхние пластины...

_________________
12000 на литии

Сами вырежьте из жести ножницами по металлу. Или болгаркой из листа металла.

у нас. много)))
продадим за дешево

_________________
http://elmob.co

Кстати : 1) Какова у НИХ склонность к вздутию ? Необходимы ли , какие то СТЯЖКИ или усиления плоскостей ?

вздуваться могут от перенагрева(перезаряд\очень глубокий разряд) ито не факт.. как повезет

но во всех лифах они стянуты и все сделано очень надежно через спец крепления!
Михалыч приезжайте, покажем))

_________________
http://elmob.co

Но , есть основания полагать, что кроме внешних причин вздутия ячеек, есть и внутренние- технологические - избыток воздуха -газа-паров, при заделки ячейки.
....Основание : 1) У меня : - две соседние ячейки , соединённые параллельно и стянутые , в равных условиях, но.....-одна вспухла , вдавившись в соседнюю ! -(обе остались рабочими)............2) на "Электротранспорт РУ" - видео ремонта вспухших пакетов: -протыкают иголкой, стравливают, заклеивают, и ......-НОРМА !
....Возможно, одна из причин склонности к вздутию - плохо отработанные технологии сборки пакетов (не идентичность)

это предположение ошибочно так как в Ниссане 48 модулей находятся в герметичном ящике, и уже 150 000 таких авто ездят по дорогам.
они перед тем как сделать такое решение все протестироватли 2580685479 раз, в разработку ниссан лиф вложили больше 1 000 000 000 долларов.

1. у Вас ячейки другой химии
2. у Лифовских намного выше качество сборки и культура производства( это есть на видео ниже)
3. протыкать лифоские не получится - они в алюм корпусе, по 4 пакета

_________________
http://elmob.co