Куплю Костов 9" б/у

Designation K9
kW 23.90
RPM 5700
Voltage 144
Excitationseries
Duty S2-60
Frame size 220.00

или новый
рассмотрю все варианты

+380958320060
Vsevolod

_________________
0-100 км/ч 3.77 с, 402 метра за 13.5 с выходом 148 км/ч, макс скорость 161 км/ч
Пройдено уже 800 км
Мой канал https://www.youtube.com/channel/UCjxlWEFDu6_QP4m9oMytXAw

подниму тему

_________________
0-100 км/ч 3.77 с, 402 метра за 13.5 с выходом 148 км/ч, макс скорость 161 км/ч
Пройдено уже 800 км
Мой канал https://www.youtube.com/channel/UCjxlWEFDu6_QP4m9oMytXAw

Интересно есть ли в Украине хоть один костов?
Имею ввиду завезенные в Незалежну а не оставшиеся с былых времен.

Сева будьте первым свяжитесь с ними, привезите.Всем же интересно.

..............
......Концерн "Костов Моторс" в былые времена производил моторы ДС ы и ЕС ы, для болгарских электрокар и погрузчиков. .........
Одноимённые моторы " Костов", стали делать уже в нынешние времена, именно для электромобилей , а поскольку Украина таковых не делает, то и торгового представительства такого у нас нет. Ну, не через Москву же теперь заказывать ? Проще через Польшу или Венгрию. Немало этих моторов ставят на свои машины и
европейские и американские самодельщики в ЕВ альбомах.

Цена на заводе 1300$ А это еще его привезти надо.
http://kostov-motors.com/ev-motors/mtr-00332/

_________________
мой тел: 050-159-01-65; 097-555-86-08

......Да, цена Костова, с первого взгляда пугает, хотя, ни Адванседа ни Варпа не дороже; А в комплекте с хорошим частотником, не дороже и хорошего АСинхронника. А про медный ротор , вообще молчу......
...Думаю, желающих такой мотор купить, не один-двое, а больше. Им бы скооперироваться, тогда и оперативнее оказалось бы и дешевле.

+1 на покупку К9 в варианте 144В

_________________
На электротяге 22 000 электровелик + 32 000 на электро Хотабыче. Итого 54 000 км.

А можно поинтересоваться зачем все ищут этот редкий мотор за много денег？

Мощный, современный, легкий, оборотистый, тяговый

_________________
На электротяге 22 000 электровелик + 32 000 на электро Хотабыче. Итого 54 000 км.

Перед тем как покупать хорошо продумайте вместитесь ли Вы в его параметрах при режиме S2 - 1час? Не должна быть перегрузка и тогда все ОК. По меньшей мере так внизу написано мелкими (конечно) буквами. Я его выбрал потому что он почти полностью соответствует параметрам бензинки Трабанта. По крутящему моменту тарабантские 55Н.м против его 41 Н.м. Ну если вздумаю гонятся по дорогам он даст, но выйдет за номиналами. Пока не пробовал:) Пущу в ход, доложу:)
Иначе мотор хороший, напряжение выгодное - менших токов и можно их обеспечивать в номиналах батареи. Менших коммутационных проблем. Кабеля потоньше можно взять. Врамках даже большого города как Киев будет энергия в 10kWh чтоб вернуться дома. Дальше в моей ветке спрашивайте отвечу и материалы что у меня выложу. И рассчеты которые делал на основе трабанта.

Ржу с каждого пункта))

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

Я имел в виду п сравнению с ДС3.6

_________________
На электротяге 22 000 электровелик + 32 000 на электро Хотабыче. Итого 54 000 км.