интересует ремонт зарядного устройства, разъем J1771
зарядное устройство украинского производства (Львов - если не изменяет память), без "кирпича", контроллер в разъеме
не перегружался, не ронялся. Просто перестало заряжать в один прекрасный момент.

ареал: желательно Киев и Киевская область

Цена договорная, предлагайте

Тел O66 ноль-шесть-семь 76 - 18

Офигеть как много информации .

Офигеть, как много слов и мало мыслей

"Продавец или заказчик должен в первом же посте чётко указать тип услуги, ареал её предоставления, технические характеристики, цену (может опускаться при поиске услуги)."

- по всем пунктам дан четкий ответ. Если вас интересует какая-либо детальная информация, то кнопочка "Ответить" существует не только для того, чтобы неинформативные сообщения оставлять.

Моё видение первого сообщения .
Имеется зарядное устройство с хитрым разьемом который гугл незнает , в этом разьеме стоит какойто контроллер который имеет индикацию что с ним всё впорядке и у него небыло перегрузки , при этом вы вы неоднократно вынимали этот контроллер при этом нероняли .
Сделано данное зарядное устройство с неизвесными электрическими и габаритными размерами предположительно в Львове , при этом данная версия зарядки неимеет предустановленного кирпича .
Отсюда ответ : ремонт такой дорогой зарядки будет стоить много , потомучто .

Если разъём J1772 а не J1771 , то могу посмотреть что там с ним.

опечатался: разъем J1772
во избежании дальнейших недоразумений выкладываю фото :-)

прошу контакты в личку для связи

Зарядноe устройство (ЗУ) выполняет роль, ну совсем по простому если, изменение переменного тока из сети на постоянное для батареи с определенным напряжением.

То что на фото, кабель для зарядки. Бывают оригинальные кабеля с коробочкой на проводе, как от ноубука (но в случаи с ноутбуком там реально импульсный блок питания), в коробочке контроллер для запуска ЗУ в лифе.

Либо заземления в розетке нет, либо судя по фото, в самом штекере тип1 самодельный контроллер на маленькой платке, но они редко выходят из строя. В общем если там и есть что ремонтировать, то ничего серьезного, максимум что надо плата за 50$, а может и проводок где припаять, который был плохо припаян.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Александр, вопрос ценообразования услуг всегда стоИт ребром, особенно, если приходится браться за что-то, чего ранее не делалось или делалось в небольших количествах. Особенно в электронике, где может быть много подводных камней.
В этом случае я вижу один из вариантов развития событий: либо ценовая "вилка", в рамках которой можно выполнить работы, либо изначально заложенная стоимость работ с частью "на риски".

В зарядке видимых повреждений не замечено (оборванных проводов - кроме "земли", что изначально не была припаяна производителем, подгоревших элементов и т.д.)

Фрост дело точно в кабеле?
Пробовали заряжать другим кабелем? (брали у других лифоводов?)
Дело точно в вашем удлинителе?

Алекс, авто заряжаю другим кабелем. Этот перестал заряжать. Подозреваю, проблема скорее в контроллере, чем в банальных обрывах и т.д.