Ещё один немецкий производитель создал электромобиль с солнечной батареей,дающей дополнительный пробег 30 км.
https://newsland.com/user/4297655705/co ... kh/5936764
http://in-volga.ru/sono-motors-sion-ele ... batareyax/

_________________
ЗАЗ 968М-электро
http://electricmobile.org.ua/forum/view ... =33&t=1087

вариант :

Alex_Soroka,допустим,на работу,с работы он пойдёт.А пришли выходные: поездки по магазинам,продукты,товары-куда?Я уж не говорю про дачу,семью свозить и продукты, вещи ещё,как?На массовый явно не тянет,даже подружку не куда посадить).
Энергонезависимость?Розеток-кот наплакал,надо бы СБ,тоже минус.

_________________
ЗАЗ 968М-электро
http://electricmobile.org.ua/forum/view ... =33&t=1087

.....Нет, нет и нет. Мотоцикл, скутер, мотороллер - двуместны. Одноместное - немашина . Во первых: человек нормальный - общительный.
И всегда может подвезти : коллегу или супругу, подругу или спутницу.
....Во вторых : - Я однажды сел в швейцарский кабинороллер "Zerо Strate" и только тогда понял , что такое "Клаустрофобия". (как в банку закатанный") .....В машине не должны локти упираться в двери .

Может еще надо, чтоб он самосвал или автобус заменял?))) Надо семью, покупки возить - на бензинку сели и поехали, а не хотите на бензине, купите Лиф! Это не тот класс автомобиля, к которому надо предъявлять такие требования, может еще кондиционер и мини бар поставить)))

Человек нормальный общительный говорите? Знаете, есть двухместный велосипед, тандем называется? Вот я и смотрю, что все на тандемах ездят, удобно же, и жену подвезти можно))))).

В машине не должны локти упираться в двери? Да во всех малолитражках они еще как упираются, а про москвич я вообще молчу. В одноместной машине для одного места больше, чем в двух и четырёх местной, если конечно не сравнивать с премиум классом.

Массовый самодельный электромобиль, как я считаю, призван заменить велосипед, предоставив крышу над головой и защиту от непогоды, и общественный транспорт, дав человеку свободу перемещения на работу и по делам без привязки к остановкам, графику и толчее. А предъявлять к нему требования Мерседеса, микроавтобуса или грузовичка на мой взгляд глупо. А места для покупок из супермаркета в одноместном автомобиле более чем достаточно. Я, на Страйке вожу и сварочные полуавтоматы и полутораметровые трубы и еды из супермаркета туда войдет больше, чем позволяет моя зарплата), две полных тележки укладывается легко!

Шота - Страйк не идеал как бьі не хотелось. То что туда удалось впереть достаточно тяжелую или габаритную поклажу єто хорошо но нужно лучше - нужно минимум 2 человека и более 150 литров багажника - смотрите на Смарт вот минимальная (очень скурпулезно статистически просчитаная) пасажиро и грузовместимость для народного легкого ТС. Не пьітайтесь наново изобрести велосипед пользуйтесь чужим опьітом он позволит уменьшить количество собственньіх "шишек".

Эта фраза выглядит немного не корректно, автомобиль(не важно какой) может быть или самодельный или массовый, а если попробовать всё таки объединить то получится набор комплектующих!!!!!

Выпускаются трёхколёсные велосипеды на них тоже можно пару тележек с супермаркета вместить,...
Попытки создать массовый автомобиль должны прежде всего отталкиваться от возможности купить этот автомобиль, и прежде чем говорить о том какой должен быть автомобиль нужно задать вопрос А за сколько его могут купить?? и какое количество может быть продано?? И это прежде всего вопрос благо состояния, то есть бытие определяется сознание.

_________________
---------------------------------------------------

Тогда надо говорить, что нужно не лучше, а больше ибо это разные понятия. Не вопрос, давайте 5000$ и будет двухместный, 150+ литровый багажник, пробег 100+км, максимальная скорость 80 км/ч+, герметичный салон, отопление. А Смарт для меня не пример, он скачет по дороге как козел и подвеска зубодробильная. У нас их навезли полно по 3000$, но люди не горят желанием их брать, они для хороших дорог.

И я не изобретаю велосипед, На Страйк меня вдохновил одноместный электромобиль Корбин Спарроу, кстати весьма успешно выпускающаяся. И про какие "шишки" вы говорите? Я пользуюсь Страйком полтора года, прошел 25000 км, всем доволен, ничего не менял и менять не собираюсь, людям на тест-драйвах нравится, вложений ноль, что еще нужно? Кого надо слушать, кто что создал с нуля? Электра-2, Рудикары, трайк Устиновского? Ездил на всех, уже высказывался.

Не идеальный Страйк с "неправильной" подвеской и образец для подражания, с "правильной" подвеской, который ставили в пример)

Есть-ли на форуме тема, где не восхвалялся-бы страйк?!

Это не лучший пример для подражания, да предельное упрощение тоже не выход.
Олег Антонов говорил красивые самолёты хорошо летают, поэтому нужно строить красивые автомобили, и не забывать о функциональности.

_________________
---------------------------------------------------