Всех приветствую.

В голове витает идея постройки легкого спортивного электромобиля. Пытаюсь понять для себя возможность, как таковую, примерный бюджет.
Для чего? Для покатушек на спортивном треке. Длительность заезда на одной зарядке не менее 30 минут при средней скорости 150км/ч. То есть, условно, запаса хода должно быть не менее 100км.
С учетом того, что режим движения практически постоянно газ-тормоз.

Чего хотелось бы в идеале:
1. Полностью самодельное шасси, скорее всего трубчатая конструкция, аллюминий и карбон.
2. Привод в идеале полный, возможно рассмотреть задний.
3. Мощность общая не менее 500 лс (375кВт)
4. Активное использование зарядки при торможении.
5. При сбросе газа (без нажатия тормоза) нужно легко подтормаживать задними колесами (для стабилизации).
6. Без активного усилителя руля. Возможно без усилителя тормозов.
7. Подвеска, скорее всего будет от спортивного легкого донора.
8. Допустимые скорости до 300кмч.
9. Желательно уложиться в 1000кг общей массы. В целом чем меньше - тем лучше.
10. В идеале хорошо бы иметь возможность смены батарейного блока. Пока на одном катаешься, второй заряжается от автономного генератора или от стационарной сети.
11. Если можно сделать распределение крутящего момента лево-право от поворота руля - большой плюс (в теории, можно завязать не на руль, а на датчик поперечного ускорения).
12. Надо бы реализовать аналог АБС и антипробуксовочную системы (в плане электрической тяги).

Само шасси вопросов не вызывает. Интересует всё связанное с электрификацией, тягой, рекуперацией, управлением и т.д.
Советы и рекомендации приветствуются. Возможно, есть готовые решения, идеи. Возможно, кто-то готов помочь в реализации, за вознаграждение.

Спасибо.

Ценник будет конский и с такими скоростями и мощностями это уже наверное не к самодельщикам.

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

Если шасси вопросов не вызывает может подскажете какое?
Ато может оно у вас под 900 кг а нам как-то в 100 вложится нужно будет ))


Ваши требования противоречат нынешним технологическим реалиям.
Для средней скорости в 150 кмч для 100км понадобится более 500 кг емких акб.
А значит мы уже выходим за требования вписаться в тонну. Ибо чтобы качнуть 500 лошадей там и на двигатель и провода железа тоже нужно немало а главное что все это понесет.

Сделать пушку для драга результативную не сложно. Или другие менее скоростные дисциплины. салом баги глиномесы.
А вот с вашими требованиями нужно делать "формулу" иначе воздух на таких скоростях сожрет все акб.

Вопрос вознаграждения не расскрыт.

шасси в спорте не может рассматриваться отдельно от силовой установки. А тут еще и массово-габаритные данные от батареи добавляются...
Если бы для фана - то берем кит-кар а-ля Лотус и ставим вместо ДВС электромотор на 100-150кВт.
Но у Вас требования покруче:

ИМХО ищите Теслу серии P**D перевёртыш, скидываете кузов, устанавливаете каркас\сидение,нужные ребята вписывают нужные настройки - вуа-ля!

Так уже сделан, готов к гонкам https://24tv.ua/ru/ukrainec_sozdal_spor ... re_n829518
http://bigbucks.com.ua/cars/novyj-elekt ... fitsialno/
https://ichip.ru/bystree-chem-tesla-ehl ... ognat.html

Готовые решения стОят очень нескромно. И в них куча лишнго (масса).

То есть идей нет, по сути, кроме Теслу потрошить?

При такой массе батареек проще бензиновый двиг на 1000лс воткнуть Хотелось лёгкую машину.

Раму можно сделать под силовую установку, с учетом развесовки. Поэтому пляшу от силовой установки.

Конечно, если говорить о требуемых характеристиках то бензиновый вариант реализовать проще. Хотя если говорить о полном приводе , управлении вектором тяги и других примочках то в варианте с ДВС это тоже вряд-ли уложится в 1000 кг , да и мало кому из небольших команд удастся это всё толково настроить. Берут меня сомнения, что кто то будет это строить для покатушек на треке, тем более что желаемая начинка больше для ралли или ралли-кросса подходит. Насчёт электроверсии- батарея для получаса в таком режиме по любому будет не меньше 400 кг, двигатели на 500 л/с вряд-ли будут легче двухсот килограмм , плюс куча дополнительного электрооборудования и т.д. То есть оптимистически на всё остальное остаётся в лучшем случае килограмм 300. Если решать эту задачу стараясь получить максимально приближенные к желаемым характеристики за наименьшие деньги - то я бы брал минимальную батарейку от Теслы, четыре мотора от Лифа, ставил бы их по одному на колесо с индивидуальными редукторами, например как у Михаила на Мерседесе А-класса , и вокруг всего этого варил бы каркас и конструировал подвеску исходя из того где это будет ездить и как оно должно выглядеть. Конечно , есть ещё возможности для заметного облегчения конструкции , но пока слишком много вопросов по "заданию" , слишком оно расплывчатое, пока больше похоже на "просто поговорить", хотя был бы рад ошибаться. Так что можем и помочь, а можем и просто поговорить, но надо более точное видиние желаемого результата, в том числе и финансовое.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Когда-то мне заказывали продумать электро-багги. Тогда я прикидывал, что для нужных мощностей может подойти только литий-титанатные аккумуляторы.

и чем это обосновано? Литий (обычный, который 4.2В) тоже держит до 10С сравнительно беспроблемно. А если взять модули Шевроле Вольта и подключить к их каналам помпу и радиатор - то и подавно.

Какой конкретно вид литиевых аккумуляторов? Желательно с представлением аргументов.

Я совершенно не в теме, к сожалению. Примерно о каких деньгах идет речь? Порядок?

Спасибо.

Аккумуляторы не менее 2тыс.$. Двигатель + контроллер ещё как минимум столько же. Ну и там по мелочёвки.

1). в даташите приводимом Григорием про минимострики было что-то про 10С. Он в теме писал и про 20С кратковременно.
2). Вольт: 110кВт\390В=280А\44=6.36С пиковых
3). БМВ 14г.в. 125кВт\390=320/66=4.9С).
4). Теслу P85DL считать? там будет 15С легко....

Огласите весь список, пожалуйста!
2000$ это что за аккумуляторы?

Как я понял, если заморачиваться на базе движков от LEAF, то надо 4 штуки. И почему именно эти двигатели? Сколько они весят?
И батарейки для всего этого. + мелочевка.
Вот это примерно в каком диапазоне цен?

Уточню, я не рассчитываю максимально скроить. Хочется сделать хорошо, не тратя лишнего.

P.S. И где обычно берут комплектующие? Вы так о них говорите, как в магазин сходил и купил
Я видел двигатели и контроллеры. Они интересны? https://www.ebay.com/str/Electric-Car-P ... 8568710015

Есть вот такие движки: https://www.ebay.com/itm/Warp-11-Motor- ... SwrklVbO3a
У них 540 НМ крутящего момента и максимальные обороты порядка 4500, это эквивалент мощности 340 лс.
Два таких двигателя, допустим, на заднюю ось, дадут вполне приличную мощность. 500-600лс.

...я больше чем уверен,что для ваших пожеланий потребуется не меньше 25-30 тыс. И то,если найдётся "коллектив" ,готовый на экспериментальную разработку исходя из чистого интереса...Т.е. без прибыли...