Доброго дня!
Допоможіть грамотно сформулювати ідею, або відмовитись від неї.
Мета: переробити Фіат Дукато в електричний. Бюджет такої роботи я собі не уявляю, але все має бути абсолютно безпонтовим, де можна - б\у компоненти.
Маса авто 2 т, передньопривідне. Як правило на борту буде 500кг ваги, зрідка 1.5т. Тобто для розрахунків треба брати 3500кг.
КПП залишаєм. Для спрощення робіт, щоб мати різні варіанти передаточного числа і задній хід (можливо це спростисть контролер).
Двигун. Є ідея поставити 2 двигуни від Балканкара на одній плиті. Або ваш варіант)
Контролер (або контролери). Казали, можна замовити тут, в людей з форуму.
Бажаний інтервал між зарядками 60 км. Потрібно буде рушати на підйомах.
Акумулятори. Не розбираюсь в них. На форумі і у відеооглядах використовують Квт/год. А акумулятори позначаються А\год. Якщо я правильно розумію, то при 12Вольтах, 1Квт/год =83 А\год. Правильно?
Про акумулятор теж треба рекомендацію.

Гавновопрос походу, тогда и мне на газель расчёт пжлст
Да и мне АКБ можно не считать, БТГ вместо них посчитать надо, да из асинхронника, он же и приводом буит

Правильно, вот только правильно писать кВт*год ,там не косая черта (деление), а умножение (звездочка). А вы видно по аналогии с км/ч написали. В принципе ничего страшного, но лучше не путать.

Тут самое главное просмотреть предложения и выяснить цену аккумуляторов за 1 Вт*ч. На 60 км при полной загрузке с запасом на старение аккумов на вскидку понадобится ~20кВт*ч , даже по самой низкой цене без работы по сборке элементы батареи выльются в 3000+ уе . Вы готовы к этим тратам?
И отбиться (по сравнению с газобалонкой) эта батарея сможет только в случае если она будет из долгоиграющего железофосфата или титаната, и эксплуатироватся каждый день на максимальный пробег, а то и чаще (и при этом не начнет дохнуть).

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Я бачив оголошення про б\у гелеві акумулятори 1750 грн за 100А\год.
Цей тип акумуляторів можна використовувати?
Якщо їх взяти 12 штук, то вийде ємність 14,4 кВт*год, правильно? А ціна 21 тис.грн (без доставки)

Если б/у, то уже не 100% емкость.
Допустим, осталось 50%, вынуть можно от силы 60%, итого 30% от заявленной емкости. Если аккумуляторов хватит больше, чем на год езды - сильно повезет. Плюс вес, который тоже придется катать с собой, и на него тратить энергию.

А теперь берем калькулятор, и прикидываем "экономию" от данной покупки.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Почему по вашему аж 3к+ $?

20кВтч×0,6=12кВтч.
1кВтч = ~150$
12×150=1800$ добавим хотя бы 20% запас
1800×1,2=2160$ + БМС

Я бы советовал ячейки по 40-50Ач (вроде YASUO), что Гриша продавал, с митсубиси оутлендера плагин гибрида или имиев/ц-зеро/ион.
Можно заряжать в мороз, расчитаны на большое кол-во циклов.

Единственное в чем сомниваюсь, так это в расходе 20кВтч/100км, хотя ВячеславМ с Т5 бусиком имеет похожую аэродинамику, вес и расход. Но у него без потерь в КПП.

Раз уж с КПП то подумайте о комплекте:
1. Мотор+контроллер с лифа;
2a. 96 ячеек yasuo по 40Ач. 96×3,75В=360В×40Ач=14400Втч или 14,4кВтч (аля 12кВтч для 60км + 20% запас);
2б. 96 ячеек yasuo по 50Ач.
360В×50Ач=18кВтч (аля 15кВтч для 75км + 20% запас).

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Беспонтовая идея. Дукато коммерческий транспорт - основная цель зарабатывание денег. Вложения никогда не окупите.
Даже если это L1H1.

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Так 20 имелось ввиду на 60км, вполне реально. Но для исходных масс я бы меньше пары вольтовских батарей не рассматривал.

P.S. Как это без потерь, если КПП с передней оси никуда не делась. И даже на чистой электротяге и дизельной нейтралке там внутри вращается почти все.

Нужно спойлер на сайте влепить большими буквами "Конверсия-это интересно,но если вы думаете что то на этом сэкономить-проходите мимо")))
Сколько уже таких шаровиков -затейников было....

Выскажу своё мнениё...
При сложившихся (на сегодняшний день) ценах на АКБ, делать тяжелый авто транспорт хлопотно и не рентабельно. Правильно было сказано: Это коммерческий транспорт. Быстрая самоокупаемость (на сегодняшний день) достигается ГБО.
По моему мнению, выгодно заниматься более легким электро авто и то при условии больших пробегов (50 и более км.) за сутки. Где то здесь, на форуме, уже подсчитывали более точно рентабельность и окупаемость. Да Вы и сами можете это сделать, если знаете разницу между напряжением и током... Все остальные данные в уравнение можно найти на форуме!

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

ЭлектроавтоСАМ не ПРОМ.

Конечно же дешевле купить геморойный кенгу ЗЕ от 7,5-8к $ или в ~два раза дороже ЕНВ200.

Dream Tractor, спасибо что поправили меня.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Жизнь показывает , что коммерческий электротранспорт окупается через 2 - 3 года .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Возможно я уже привык к электротяге , но когда пересаживаешься на дизель , чувствуешь , как деньги из кошелька просто утекают .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

может и будет рентабелен через 2-3 года - если ездить 50км со скорость 50км/ч и грузом до 500кг
и не факт, что за это время условия работы не поменяются
но зачем переоборудовать тогда большой бус? если есть теже кангу и аналоги.
такой бус будет рентабелен при пробеге от 200км и скорости в 80-90км/ч с 1т груза - это совмем иного уровня капиталовложения

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Про б\у акумулятори зрозумів.
Тобто гелеві можна брати, але не б\у?
Дякую за рекомендації по компонентах, тепер мушу це все знайти і ознайомитись.
Стосовно ідеї 2-х двигунів у вас зауважень немає? Схема має право на життя?
До кого можна звернутись з приводу виготовлення контролера?