Крылья появятся на Страйк 2, николаевская погода летом позволяет обойтись без них), у нас задача-тестирование самодельных узлов и этс в целом, есть крылья или нет нас волнует мало, гайцы тоже катались им понравилось.

да там не в погоде дело, а по ТБ положено по моему. Пока "страйк" один на весь город* гайцам всё нравится.
Когда вокруг будут одни "страйки" (а кушать хочется всегда) гаец начнет штрафовать.

*Хотя нет - уже как бы два! Шота, а можете сделать фотографию с двумя "страйками" в городе? Это будет сильно! Даёт впечатление серии.

Самый первый Страйк не в городе, насколько я знаю он был продан в Южноукраинск или Первомайск, точно не знаю. Пока был в Николаеве тоже ездил без крыльев,изготовить и поставить крылья не проблема, пару часов работы. У Чилийского Soki тоже нет крыльев и мне нравится вид открытых колес, как у хот-рода). Когда сделаем Страйк 2 будем фотографировать вместе, правда это будет в лучшем случае весной тк на него будут переставлены моторы, контроллеры и АКБ со Страйка 1, а ему поставим менее мощные моторы и свинец, как он и проектировался.

Сегодня демонтировал магнитолу и динамики из Страйк 1 за ненадобностью, передвигаясь на нем я получаю удовольствие от звука моторов и шелеста шин, слушать музыку в такой машине не хочется, она портит весь кайф от езды на электромобиле.

это Дзэн... однозначно.

На 3D картинках чилийского Soki тем не менее крылья есть, можно посмотреть.
Опять же кто знает какие там правила.
Автору Soki видно тоже некогда - сейчас строит новый трайк совершенно иной компоновки.
А производство Soki так и не начато.
http://www.voze.cl
https://www.facebook.com/voze.ev

Применяем разварки на Страйк 1, так колея шире на 50 мм, а дорожный просвет меньше на 10 мм.

Полный набор токарных деталей для Страйк 2 и передние амортизаторы.

Аморти де купували?

На авторынке а Николаеве по 580 грн за штуку.

Решили полностью закончить Страйк 1, а потом приступить к производству Страйка 2, для чего приобретаем новые моторы, контроллеры и АКБ, чтобы не снимать со Страйк 1, который планируем полностью закончить за месяц, недавно приобрели для него колпаки.

Применение разварок на передних колесах Страйка выявило негативный момент: на скоростях выше 50 км/ч начинает ощущаться небольшое рыскание, выше 70 км/ч оно усиливается и начинает требовать подруливания, что делает управление некомфортным и не дает получать удовольствие от езды. Разварки хоть и хорошо сварены, держат бескамерку, но не блещет ровностью и имеют небольшую "восьмёрку", поэтому мы заменим их на обычные Жигулевские диски и переставим на них колпаки.

Вернули Страйку стандартные Жигулевские стальные диски, поставили колпаки, разогнал до 90 км/ч, красота, идет как по рельсам.

Утро. Страйк 1 на хлебзаводе.

После устаноки кабины с ветровым стеклом вы увидели прирост скорости благодаря аэродинамике?

Нет, прироста скорости я не увидел, но не увидел и уменьшение максимальной скорости из-за увеличения веса. Выигрыш в аэродинамике уничтожился лишним весом, чуть ухудшилась динамика.