Дорогой сынок, ты пишешь что тебе неудобно ездить в институт на занятия в персональной автомашине когда все твои одногрупники ездят на трамвае. Высылаем с папой тебе немного денег. Купи трамвай и езди как все. Мама


Похоже "трамваю" желательно иметь какой-то имитатор-симулятор звуков присущих ему - дилинькание там и гудение на ускорениях торможениях

Это всё и так есть, вагон оснащен электрозвонком и издает характерный трамвайный звук при разгонах и торможении.

Трамвай на торжественном открытии детской площадки при участии мэра Николаева.

А видео где?)

_________________
http://controllers.emkit.net

Вот и видео

Важен не так пробег, как количество циклов. Даже не так - важен баланс между аккумуляторами. Рекомендую каждые 100 циклов заряжать каждый аккумулятор индивидуально. У меня на Евах-2 это серьёзная проблема. Жду изготовление правильных балансиров под свинец.

Сегодня, пройдя шесть с небольшим тысяч километров пришли в негодность покрышки, причём все четыре изношены практически одинаково на 99%). Вместо пафосной импортной мото резины купили нашу автомобильную 135/70r12, сейчас переобуваем вагон, надеемся хватит на дольше.

А мужик в аккумуляторном отсёке покрышки меняет?

Мужик клеммы поджимает, вот так выглядит новая резина.

Как-то не замечал, что в трамвае оригинальная система подвески. Получается подрессоренная тележка, на которой стоит корпус?

Да, вагон стоит на двух тележках.

Впечатляет, прям как настоящий трамвай - на двух тележках и с 4-мя электродвигателями...
В чем причина такого низкого ресурса резины?

Перегрузка, вагон часто перегружают даже вдвое, тонна вместо 500 кг. Ходовая мощная, кузов тоже, резина была слабовата.