О, вот это уже интересно! А кая длина этой трассы (круга)?

я когда-то ездил на таком управлении. На скоростях до 70км\ч претензий не было - рулился просто отлично.
Но поворачивал передний мост, с задним немного всё по-другому (имею опыт на комбайне, а также эксплуатирую каждый день погрузчик с задними управляемыми колесами)

При заднем рулении теряется острота управления. Объехать ямку будет сложно) и нужно будет долго привыкать к этому. А так же расположение к заносам на скорости. Опрокидывания тоже возможны из за смещения центра инерции в повороте.

_________________
моя Smart BMS

один круг 1 километр 200 метров, есть и длинные прямики и крутые и пологие повороты, также есть повороты с уклонами

Мы там как то боевую Wv jetta перевернули в повороте эх есть что вспомнить
Если надо видео с трассы с прошлых гонок могу кинуть, так сказать обзорная экскурсия..

на картинке это то что я хотел сделать, как т-150 ???

Нет, на Т-150 поворачивается весь задний мост. На Т-150 не пробовал, а на комбайне рулить так и не получилось, нужно учиться рулить задними колесами.

Интересно было бы на той трассе устроить гонку между самодельными электромобилями, сделанными с нуля. Электра-2, Рудикары, трайк Устиновского и еще какие-то неизвестные мне самоделки вышли бы посоревноваться со Спидстером и между собой.

По управлению, и ходовой игнор, в глазах только клетчатые победные флаги....
А че только самодельными, кто то грозился лифа порвать как тузик грелку?
Ща Михалич скажет по єкономичности потягаемся, а по скорости не интересно и будет по своему прав...

Да ездил я и на Электре-2 (пассажиром) и на Рудикарах и на трайке Устиновского, нету там подвески, НЕТУ! Вернее она есть, но с таким же успехом можно было прикрутить мосты к кузову болтами! Трах, Бах, дыщь, быщь и пятая точка на неровностях от сидения отрывается, динамика посредственная, люфтящий руль уходит в пустоту.... шум стоит как в бочке, вы о чем вообще говорите??? О каких управлении и ходовой??? Им даже до Страйка как Запорожцу до Мерседеса! Самое лучшее впечатление эти машины могут дать, когда вы смотрите на них со стороны или в крайнем случае просто сидите в них, как только тронитесь с места ваше мнение о них радикально изменится)

Огорчу или обрадую вас, даже когда на них смотрю не нравиться.....

Скажу по секрету есть у нас 2 лифа в наличии, можем гонку устроить, надеюсь владельцы не откажутся

С Лифом устроим драг-заезд, я хочу посоревноваться с ним в разгоне 0-80 км/ч. Гонка как таковая бесполезна, у меня максимальная 90 у Лифа 150 км/ч. А вот в разгоне посоревнуемся.

Если механическое решение управления колёсами того стоит, то самовозврат и защита от самовозбуждения (вибрации колёс) можно реализовать с помощью электроники усилителя руля.

Ждем схода снега, тестовый заезд, даже буксировка ответит на все вопросы. Хотя я уверен на 100% что ничего менять не понадобится и никакого самовозбуждения не будет. Это не спортбайк с максималкой под или за 300 км/ч. Что касается самовозврата, то можно элементарно пружину поставить, но считаю что с легким рулем в один оборот от упора до упора, полным отсутствием люфтов и соответственно рулением без перехватов руля это не понадобится, я его верну назад куда быстрее и точнее).

Подібна концепція
http://mobotiq.com/