_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Афтар обычный безграмотный хайпожер, который хочет поднять просмотров на теме электро авто. Крашенный стасик остафьев точно такой же хайпожер с его абсолютно клоунским и безграмотным видео о КПД электромобилей.
После слов цитирую "0.1 Ампера может убить человека" закрыл эту ересь)

Судя по номерах Біоаавто, машину купили 5місяців назад...

А продали её с Био-авто не менее как 3 года тому назад. Видимо пошла по рукам.
Фото с пожара

Так вроде это считается критическим током через тело. Может и не убъёт, но покалечить точно может viewtopic.php?p=113982#p113982

Величина электрического тока более 100 миллиампер считается смертельно опасной. Такой ток вызывает остановку дыхания и фибрилляцию сердца.
https://electricvdome.ru/electrobezopas ... oveka.html
Известен случай гибели технолога гальванического цеха, получившего смертельную электротравму от напряжения 5 вольт. Работник рукой пытался проверить температуру электролита в гальванической ванне, на пальце была небольшая ранка.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

При напряжении 100В и при сопротивлении тела человека 1000 Ом как раз получаем 100 мА смертельных.

_________________
автопробег на электричестве 53000 км

Много чего зависит от конкретных условий и конкретного человека.
К примеру, если сухие руки и сухая погода, то 140В постоянного тока от солнечных панелей я совсем не чувствую, а если руки слегка влажные, то и 60В постоянного тока уже покалывают...

Расчетное сопротивление человека принимают за 1000Ом, но на практике обычно десятки-сотни килоом если сухая чистая кожа.

Навіщо гадати і щось вигадувати. Все написано в правилах.
Для людини небезпечним фактором є сила струму (А), а напруга (В) небезпечна тільки як фактор, що спричиняє можливість протікання струму через людину. Ураження електричним струмом залежить від багатьох чинників, у тому числі від опору тіла людини та електропровідності середовища, у якому людина знаходиться. Визначальними факторами наслідків електротравм є сила струму, тривалість і шлях протікання струму через тіло людини.
Прийнято вважати, що струм, рівний або більший 0,1 А, вважається смертельним. При струмі 0,02–0,05 А виникає небезпечне ураження, самостійне звільнення від дії струму неможливе. Струм 0,015–0,02 А застосовується для розрахунків як найбільше безпечне значення. Вважається, що опір тіла людини знаходиться у межах від 600 до 1000 Ом.
Якщо взяти для розрахунків найбільшу прийняту безпечну величину струму 0,02 А, а найменший опір людини 600 Ом, ми отримаємо напругу 12 В, яка вважається допустимою в особливо небезпечних приміщеннях відносно ураження електричним струмом. Напруга 42 В застосовується для місцевого освітлення обладнання, верстатів і живлення переносних світильників у приміщеннях з підвищеною небезпекою ураження електричним струмом. Величина напруги 42 В застосовується і у "Правилах безпечної експлуатації електроустановок" як межа, що визначає зони сильної і слабкої дії наведеної напруги тощо.
На практиці мали місце смертельні випадки електротравматизму при напрузі, меншій 12 В, наприклад, попадання під напругу людини, яка знаходилась у воді.
Характер впливу електричного струму на організм людини:
Розрахунками визначено, що для людини, яка стоїть на струмовідній підлозі (опір 1000 Ом) і торкається фазного проводу напругою 220 В, струм протікання складає 220 мА і є смертельно небезпечним. У разі коли людина буде у взутті та стоятиме на ізолювальній основі, струм протікання буде 2 мА, що є безпечним для людини.

Своими глазами видел (на лабораторных работах), как в цепи с 36 вольтами, тянуло дугу ~~1.5 см длиной!!! Hint: это я размыкал индуктор в несколько сотен генри простым "ученическим" рубильничком.

_________________
Gray©at.

https://bidfax.info/nissan/leaf/11799407-nissan-leaf-sl-2015-red-80kw-vin-1n4az0cp9fc320157.html
Как думаете это допка из тесла модулей загорелась?

Канистра с бензином разлилась... ...а водитель курил в салоне...

плохо видно это 21700 в багажнике или 18650 )))

Лучше я пока на дохлых консервочках покатаюсь, они вроде более безопасные...

Очередная сборка на катлах. Была жуткая проблема с одной ячейкой, на которой так и продолжали ездить. Люди, если у вас электромобиль проезжает 10км вместо 120 то нужно срочно ремонтировать батарею а не мучать её дальше.