1-е Месяца два назад:
НАЧАЛО
Ну вот наконец то решился на электролигерад.
Первый шаг сделан - приобрёл фермсет (он сразу по прибытию прошёл проверку с пристрастием от двух ответственных проверяющих )






Первоночально планировал использовать МАК и вилку (20" воздух) с Конька но шток оказался слишком коротким - 15см (при минимально необходимых 16,5 - 17см) и также он дюралевый с толстыми стенками (вн. диаметр 24мм) по этому не получиться использовать "гранаты" (адаптеры-удлинители с вн диаметрами 22 и 25,4мм), так что пошёл в действие план № 2 полноприводный лигерад на 2х Q100 36В для 20" (264 об/мин)в 26" колёсах, а АКБ 14S.
Ну не смог я удержаться когда увидел фермсет в черновой (отладочной) сборке (питаю слабость к белым рамам с чёрными вкраплениями)

2-е ПРОДОЛЖЕНИЕ
Два месяца пролетели не зря - по разным барахолкам и веломагазинам скупал не достающую велокомплектуху, параллельно испытывая ходовую часть и тормоза на др велосипеде. И вот тянуть дальше некуда и скоро велодень - начал сборку


Почти сутки мудохался с ним и в результате мог ехать на велодень на новом уникальном агрегате


Но .... меня ждало ООООООООГРОМАДНОЕ разочерование - оказываеться я проехавший не один десяток тыс. км на электровелах не умею управлять электролегирадом - проехавши корткими "перебежками", (по 30-50м) до потери управления, вокруг массива понял что на велодне делать мне нечего ... и отправился отдыхать (сутки практически беспрестанно собирал этот шайтан агрегат ) После отдыха решил поработать над ошибками - дособрал ещё одну АКБ и перенёс их из сумки в хвосте под низ в две сумочки по бокам.


После состоялся выезд № 2 с грехом пополам мне удалось научиться управлять сим агрегатом - после сделал паузу для устранения недостатков в педальном приводе.

ПС подголовник пришлось демонтировать по тому что с ним он не залазит в обычный лифт.

Проехался c дачи(немного крутил) 23 км за около 45 мин (3 раза останавливался по минуте), ветер встречнобоковой около 30 градусов слева, средний (3-5м/с), при этом до 10% пути подъём 4-7% - потрачено 275,2 Втч или около 1,2Втч/км (на обычном электровеле расход по этому маршруту у меня составлял 430 - 480 Втч)
ПО РАСХОДУ ЛИГЕРАД - РУЛИТ

Сегодня проехались с Lu4, лигерад бежит уверенно 40-41км/ч. На небольшем спуске 53км/ч шли...
Свежие фото 2-часовой давности:

_________________
"Не закапывай свой талант в землю - можно повредить кабель!..."

неужели у лигерада в 2 раза меньше расход изза лучше аэродинамики???

_________________
http://elmob.co

потому они и запрещены с 1934 года, с момента своего появления в велоспорте, когда аутсайдер на лигераде поставил мировой рекорд в часовой гонке.
http://lonniemorse.wordpress.com/about/

Ну не 50% а на 1/3 точно есть.
На дачу на обычном 6,3-8,2 Ач (в зависимости от ветра) обычно около 7Ач(стояли те же АКБ и МК что на лигераде (проводил обкатку ходовой на др доноре) - результат тот же)
На лигераде 5,3 и 5,5Ач (при этом мы с Кучей несколько раз останавливались)

_________________
"Не закапывай свой талант в землю - можно повредить кабель!..."

Вчера ехал на дачу (спешил, а посему крутил ) и к мне на Заболотного пристроился "лось" на шоссере вот так с "лосём" до Подгорц и до рулили, после я остановился (понять в чём дело) познакомились, разговорились - оказалось что завут его Саша, вот он очень заинтересовалься моим аппаратом и я получил предложение на следущую суботу побыть на лигераде "лидером/стартером" для групы "лосей" в поездке на Обухов (старт из под моста Патона).

ПС А Саша реальный "лось" потому что с его слов (у меня провода велокомпа не хватает для установки) мы ехали чаще порядка 47км/ч (45-50 км/ч) и он без мотора около 20км держался у меня "на колесе"
ППС на поездку на дачу при этом потратил порядка 230Втч (на 23 км)

Признавайся, где купил, сколько стоит? В общем все пароли и явки давай
А то заинтриговал блин, аж слюни текут....

ПС Начал уже задумываться не над двухподвесом на дальние дистанции, а над лигерадом

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

производителя колумбов зовут Алексей Ганшин (он же Velodreamer), блог
http://hpv.com.ua/category/news/
http://hpv.com.ua/2014/07/instruktsii-p ... lumb-2013/
форум
http://forum.hpv.com.ua/index.php?sid=e ... ed98bf281c

Точнее
http://hpv.com.ua/2015/04/frame_c3/

ПС При использовании лигерада надо учесть что учиться ездить прийдёться заново все рефлексы с вертикального вела будут бесполезны.

Но и лигерад ещё не предел...

Это следующая ступень посвящения

Lees 4 Week Fairing. How it came to be and construction

Стримлайнеры (лигерады полностью в обтекателях) смотряться хорошо НО оооочень чувствительны к боковым потокам воздуха - может даже положить, воздушной волной от фуры, на бок (практически малопригодны для использования на дорогах общего пользования ) интересны варианты с частичными обтекателями.

ну да... у Ганшина есть подобный родстер-кабриолет
Бытовой стримлайнер “Магеллан” (2012)


Но меня терзают смутные сомнения что у Них физика работает по другому или они знают об аэродинамике чего не знаем мы



Ultimate performance electric bike created by the creator of the lynch and agni motor Cedric Lynch.
150-200 mile range at 50 miles per hour. 60mph top speed. 60,000 miles Cedric put on this bike.




Cedric Lynch does the quartermile at Santa Pod, 12 May 2012, in/on his electric bike.
I passed him on the way to the Pod and again going home on the M1 so it must have very good range.
Sorry I stopped filming before he got to the end but it must have been around 22 seconds.
Edit it was a touch under 22 seconds at 64 mph.


Владимир Вазач давно таким озабочен, правда с ДВС: Легкий электромоторизованный транспорт для дальнобоя