Если все так хорошо (двигатель с совмещенной обмоткой) - можете привести где он (в каких странах) уже работает? То есть парочку стран и название предприятий. Но желательно те страны у которых есть хотя бы повереные приборы для замеров параметров моторов.

То что импортные моторы дорогие (по нашим меркам) - у них то и жизнь заметно разнится если перевести на наши деньги.

Двигатели с совмещенной обмоткой я так полагаю вы изготавливаете уже лет 5-10. Для начала - где они у вас применяются? Или же Заграница настолько необразованная что продолжает выпускать движки с маленьким КПД? Что то тут я недопонимаю.

Графики КПД моторов по приведенной ссылке я смотрел - но это же результаты замеров не независимой лаборатории.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Вчера какой чел прицепился с движком. Кто-то ему в уши влил про этти классы энергоэффективности,и вот он нам мозг выносил, надо ему 134S4. Владимирский с кпд 87,5 % китайцы Элком, Элмаш, Энерал - 86. Ему объясняем, что всё это туфта, цифры тебе могут какие хочешь написать. Кстати китайцы делают движки не 7,5, а 7,6 кВт. Кто-то подумает - во молодцы! А на самом деле всё дело в пошлинах. До 7,5 одна пошлина, а свыше - другая. Мне раз пришлось десяток взрывников менять таблички. Пришли 7,6, а заказчик уперся ему надо 7,5 и никаких аргументов он не понимает. Ну прислали другие шильды - поменял. То же самое и с IE2. Прислали с зааода шильды с IE2, поменяли и никто не жалуется. Где ваши двигатели с совмещенными обмотками продаются? Мы покупаем по всей федерации, в Украине, в Германии. Где ваш совэлмаш? Мы купим. Для особо упертых клиентов иногда нужны. Однако в вашей пирамиде нет, пардон, нихрена. Для самодельщиков вон Слава мотает, а больше они мало востребованы, в массовом поизводстве.

Странно видел видео СовЭлМаш отгрузил первые двигатели заказчикам. Гм, вроде и графики там же были. https://youtu.be/2eBxemotz9Y

_________________
http://controllers.emkit.net

Это рекламные ролики их конторы, имеющие мало общего с реальностью. Ещё можно посмотреть ролик про струнный транспорт Юницкого, там вообще всё на высшем уровне проходит. Богатых лохов обезжиривают по полной. https://42.tut.by/603396
И с совэлмаш и юницкого продвигают одни и те же люди.

Ребятки, подскажите (где Корхов тестирует) на этом видео - какой габарит у мотора был ?
У меня подтормаживает - не смог уловить.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

по ходу клиника у Litvin...

если про чёрный мотор - 112й

скоро ходовые испытания от клиентов будут, непропускаем..Litvin может пропустить))) и Litvin, погуглите разницу между компаниями производителями и компаниями - разработчиками, тупых вопросов поубавится.

В продажу поступил комплект тягового привода , на базе АИР132М8 Славянка и контроллера CURTIS1238 ,выходной мощностью около 60 кВт .
Подробности находятся в этой теме
viewtopic.php?f=26&t=3077
Стоимость комплекта - 1900 долл.
В комплект входят :
Двигатель АИР132М8 Славянка ,
Энкодер с шестерней ,
2 датчика температуры ,
контроллер CURTIS1238 80 В. , 650 А ,

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Это один комплект Бу?
Или это предложение на постоянной основе?
Если первое то наверно нужно в ветку "продам".

Скорее это не б/у , а обкатанный . Подобные комплекты предлагаем на постоянной основе .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Сегодня измерял стартовый момент этого мотора с этим контроллером .
Получилось 260 кг тяги при радиусе колеса - 0,27 м. Редукция моста - 1/4 .
М=260*0,27:4*9,81=172 Нм . Это при 70% ограничении фазного тока . При 100% фазном токе получается 245 Нм .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Вячеслав М, можно вопрос не совсем по теме?
Что за материал, которым изолируют пазы статора - белый, довольно жесткий пластик, толщина 0,25мм., по-видимому термостойкий? Вы не в курсе, как он называется и где его берут?
Спасибо за ответ!

изофлексы , синтафлексы , электрокартон , ПЭТ , .....

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Мы используем синтофлекс 616 .
http://dps.in.ua/index.php?page=shop.pr ... &Itemid=80

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Еще один тяговый двигатель 132-го габарита ушел к заказчику .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Комплект по прежнему в продаже .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .