Вношу существенную поправку в определение характера тока. Не удельный ОН ,
а ПИКОВЫЙ! ( круто падающий) Рекоммендую , сразу прикинуть : КУДА ИХ ПОТОМ ДЕВАТЬ ?

Вставлю свои пару копеек.
Свинец 230АЧ 48В 300кг 1500$ 11кВтЧ доступно 6-7 кВтЧ
Литий 140АЧ 50В 50кг 2300$ 7кВтЧ доступно 5-5.5кВтЧ
К стоимости свинца добавьте стоимость лития с высокой перегрузочной способностью.
И где экономия?

_________________
90 000 на электротяге

Уже кто-то говорил, а я соглашусь, что свинец применять - только если он достался на шару. И то, стоит подумать, насколько целесообразно возить лишние 300-500кг, даже если буферная липо батарея повысит его скромные параметры.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

"Характер тока" ионистора полностью аналогичен конденсатору но это синтетическая характеристика, в нашем случае рассматривать ее без аккумулятора нет смысла.
В первом приближении ионистор тот же аккумулятор НО! МАЛЕНЬКОЙ ЕМКОСТИ! с большими относительно емкости токами разряда.
Крутизна падения тока будет полностью зависеть от емкости Акка.+емк.Ионистора относительно тока нагрузки.

Насчет
Мы никогда не задумываемся над тем куда девать рабочие вещи которые переживают нас об этом думают наши наследники.

Маленькая просьбочка всем учасникам темы не сводить все к тому что свинец не выдерживает конкуренции против лития, автор темы это указал в самом начале.
Задайтесь бюджетом ограниченным! каждый ведь рассматривает данную тему под конкретный вид транспорта( а у кого велик , у кого скутер , авто еще что-то непонятно)

А в перспективе я думаю ионистор имплантируют в свинцовый аккумулятор, пусть только цены на ионисторы еще немного просядут(а они скорей всего просядут быстрее чем на литий)

А кто пробовал на практике свинец с литием? А то вот свинец уже есть и я б готов попробовать, но с трудом понимаю, откуда начинать.

_________________
Максим
067-967-2328
Пробег на серийном свинце evA-4 - 1800 км

По большому счету, применение разнотипных аккумуляторов недопустимо. При параллельном соединении номинал по вольтажу АКБ свинцовой и литиевой будут отличаться, а это недопустимо. Да и как заряжать их собираетесь? Как по мне, больше проблем, чем выгоды.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Собственно, так, как Stalker_W в начале и предлагал - литий через дополнительный контроллер от свинца. Свинец от штатной зарядки.

_________________
Максим
067-967-2328
Пробег на серийном свинце evA-4 - 1800 км

Если литий и свинец разделить контролером и питать мотор только литием (дольшие токи, выше отдача) а свинец в буфер и заряжать от своего ЗУ. Как контроллер справится с зарядкой литиемой питающей батареи?

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Не совсем контроллер. Нужно зарядка для лития, которая питается не от розетки, а от постоянки свинцовых аккумуляторов. Думаю, такую можно найти.

На каждые 12S свинины напрямую впаралель 7S кобальта (липошки, ионки) сравняв напряжения. К литию любую БМС. Длительные эксплуатационные токи(заряд-разряд) согласно рейтинга самой слабой ячейки, а кратковременные согласно общему внутреннему сопротивлению (с легкотоковыми паузами чтобы среднеквадратичный накопительный ток за период не превышал долговременный).

Если же одна из батарей по рейтингу не тянет необходимую долговременную нагрузку, а вторая тянет сама, то действительно нужно лепить с преобразователями или ограничителем тока со слабой в основную сильную. Если напряжения согласованы как в первом абзаце, то в качестве простого ограничителя тока вспомогательную батарею можно подключить через низковольтную лампочку (гуглить бареттер) соответствующего тока.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Свинец и липоли подогнать диапазон по напряжению для разряда вполне реально, только подключать на нагрузку надо отдельными контакторами, т.к. заряжать придется разными зарядками. Напряжение заряда у свинца значительно выше.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Например? С цифрами если можно.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Например, липоль 3S, рабочее напряжение - 9,6-12,6В. В щадящем режиме 10,5-12,5В, что практически соответствует работе на нагрузку свинцовой 12В батареи. На зарядке у липоля практически те же напряжения, а чтоб зарядить свинец, нужно 13В чтоб хоть начать заряд, и 14,5-14,7В в конце заряда.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

У вас получается свинец уже под полной нагрузкой а липоли еще вхолостую.
_____
Поглядел еще раз разрядную полку свинца. Мда, давно я с ним не практиковался. Разрядная полочка у свининки все же намного ровнее чем у литийполимера, и свинец скорее подходит в паралель к железофосфату в конфигурации два фосфата на три свинца. А у свинца с липолями вынуждена будет почти полностью разряжатся лишь в части разрядной кривой липолек, т.е. нагрузочка на свинец все же будет сильная, и липольки свинцу помогут гдето на половину или треть от возможного.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Красоту разрядной полочки свинца сводит на нет неприлично большое его внутреннее сопротивление. Так что в итоге у липольки покрасивше будет.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)