Купил у lu4 фетовскую вилку и решил соорудить електровел способный преодолевать лесные песчаные дороги.
Вилка воздух двухкоронка с регулируемым отскоком, заявленный производителем ход 130 мм . Толщина ног 34 мм, расстояние между дропаутами 135 мм. Вес, взвешивал на электр. кухонных весах = 2898 грамм.
Есть мысль поставить вперед обычный задний мотор, бо у меня давно уже валяются редукторник 350 ватт и прямой 500 ватт.

Ставим полный привод и вперед! Вполне хватит и двух мелких 350Вт редукторников.
С одним мощным задним, на песке легко юзом загребти.
Один мощный на перед, не катит - нагрузки на вилку.
Полноприводный будет самым оптимальным по развесовке и пр. моментам.

Катал по пескам на разных конфигурациях: с одним передним, с одним задним, с двума по 350.
Лучшим вариантом был чоботар, перед редукторник 350, задний прямой киловаттник. Резина 3" перед и зад.
Проходимость по пескам определяет ширина резины, низкое давление, два мотора.
Главный фактор - ширина резины.

Без переднього приводу, по м'яким грунтам: пісок, калюжі, розкизша глина, пилюка та інш.
Переднє колесо буде зариватися в грунт, і вірогідність загорнути юзом, дуже велика.
Тому обов'язково потрібен передній привід, навіть малопотужний.

Задний редукторник Q100 встал в вилку с внутренним зазором 0.5 мм. Для шайб-антипроворотов места уже нет.
На крепежных гайках пришлось напильником сточить юбку. Из шайб 10 мм изготовил фиксирующие шайбы, что бы не потерять колесо, если ослабнут крепежные гайки. Пока мотор не буду подключать, прокачусь, посмотрю как работает вилка.

Или педалями на низкой передаче,заднему и переднему мотору нужен большой крутящий момент с 0 оборотов. Пески,да еще в гору уже требуют 10-20 кратный крутящий момент. Поэтому только редукторы как у трактора.
ДД тут совсем мимо,его стихия асфальт.

А что их нельзя поставить снаружи?

Расскажу о собственном опыте постройки похожего по предназначению аппарата.
Передняя вилка даже мото не выдержит долго, не говоря уже о вело.
Я в итоге заказал кастомную спрингерную. Вот только с ней удалось добиться
необходимой жесткости на скручивание.

Проездил год в конфиге сзади перемотаньій с усилением (+20% меди) и форсрованьій 1500Вт , на передке 500Вт - год полет нормальньій - вилка жива только обслужить нужно -говен и чигирей видела много + хочется более жесткие пружиньі и убрать фабричньій сгон до 100 мм (норма 130мм).
Пс. Жаль SR Duro DJ больше не вьіпускают - вот и ищу заменители.

У меня передняя вилка болталась просто жуть.
В итоге Шота мне сделал кастомную спрингерную вилку и всё стало на свои места.)

А что за вилка бьіла?

Для улучшения прохождения песков ставил на чоботаря переднюю фет-резину 4".
Гориллу пришлось приподнять, благо она на винтах.
Задний мотор "крошка" с шириной магнитов 50 мм в мотоободе 17" с моторезиной 3.00".
Хотел поставить передний мотор, но так и не реализовал эту "хотелку".

от какого-то китайского мопеда типа дельты...