спостерігаю сьогодні дивну річ, інвертор показує що батарея порожня 42 вольт, а на комірках 3.64-3.65 вольт, працює байпас.
Придбав 28 комірок від Шевроле Болт для збільшеня буферу, зараз думаю яку смарт БМС краще придбати.
https://prom.ua/ua/p2016864065-smart-bm ... m_spa=true
https://www.aliexpress.com/item/1005003 ... ry_from%3A
https://www.aliexpress.com/item/1005006 ... 69941142_8

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Как я и думал,у вас глючит ваттметр внутри инвертора,потому и байпас неправильно срабатывал.Вообще то там должна быть корректировка,в современных инверторах она точно есть.По бмс- я использую второй из ваших вариантов,jikong,шикарная вещь.

Десь тут гуляла табличка скільки кВтгод в середньому за добу падає на м2 площі, в середньому в наших широтах в найбільш літній місяць це 5. Якщо грубо врахувати що 400вт панель десь 2м2 а її ККД десь 0.2, то 5кВт мають націдити порядка 25кВтгод, що досить близько до вище написаної цифри.

Использую JKong (на велосипеде)очень доволен, сейчас одна банка под устала БМСка подкачивает её пока этого хватает, но факт во-первых видна конкретная ячейка, во вторых токи балансировки намного выше.
Может оказаться проблемой эти БМСки поддерживают только 24 банки.

_________________
---------------------------------------------------

сьогодні сонце давало 3.3 квт, батарея грілася до 35 градусів, однозначно треба збільшувати буфер

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

А я бы предложил оптимизировать потребление.То есть в часы большой выработки активней пользоваться бесплатным электричеством.Заряжать электромобиль, например.

ну це вже коли як виходить, як правило в такий час я на роботі. І ще є думка таки поміняти інвертор на трифазний, бо все по фазах розкидано, наприклад пралка на другому поверсі ніяк не зав'язана з інвертором, другий електромобіль-те саме. Щоправда заміна гєморна, треба переробляти підключеня панелей за паралельного на послідовне, те саме з батареєю, треба збільшувати напругу.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Поставить три грида с лимитерами выйдет намного дешевле и проще.

якби я знав що це таке)))

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

сьогодні сталась дивна річ, спрацювала БМС при тому що на комірках напруга була 3.96-3.97 вольт

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

як відреагував інвертор? В знайомого інвертор загнувся бо поріг зарядки був вищий за налаштування бмс та вона постійно від"єднувала батарею
в мене бмс взвгалі нема поки шо- то й голова болить за інше. ну алеж за майже півтора роки дуже великих розбігів у напрузі на комірках не виявив-а ні коли було 7s3p а ні тепер коли 14s3p

_________________
Желающий создавать находит средства. Не желающий- причину

Может поставить в параллель свинец, чтоб никогда не разрывалась цепь заряда, независимо от сработки БМС?.

_________________
автопробег на электричестве 48000 км

Я колись ставив, так добрався до вимикача зарядки інвертора. І БМС красиво вимикала зарядку на інверторі, а не вирубало ланцюг під струмом 80А.

інвертор просто вирубився і все, я тонким дротом з'єднав контакти що розмикає БМС і все запрацювало.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

в мене стоїть режим OSO, тобто зарядка батареї іде лише від сонця і зарядка інвертора не задіяна.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184