Что-то сильно дешево.

_________________
автопробег на электричестве 49000 км

Да, действительно, цена , на порядок меньше общепринятой. Надо уточнять, возможно БУшные .?

Та наверное какая-то фигня... Фото сделано еще в 2012 году на телефон нокиа N73 пишу ему в вайбер он читает но не отвечает. ))) На а вообще как они, хорошие батареи?

Ну, они держат 2-3С, у меня стояли на редукторном моторчике 350Вт 36В, там им было комфортно.

_________________
автопробег на электричестве 49000 км

Так если ячейки еще того 2012 года, то и цена соответствующая. Хоть лифер и имеет повышенный срок годности и большое количество циклов, но подвержен старению, а значит у него повышается внутреннее сопротивление и тогда и 1С не получить без просадки.

Похоже, это ячейки Леона, вместо них сейчас у него лиферные пакеты, на русском сайте такие ляоячейки порядка 2000 руб.

_________________
автопробег на электричестве 49000 км

вопрос по зарядке:
известная как бы аксиома (или теорема?), что ячейки будут дольше жить если их заряжать на 80-85% и разряжать до 20-30%. Но ведь в таком случае ячейки практически не балансируются?
Т.е. не усугубляется ли разбег ячеек при эксплуатации лифера 3.5-3.1В, а литий-иона 4-3.4В?

Знаю одного немца, заряжает лифер до 95% это примерно 3,55В но вообще без балансиров уже долгие годы. Разбег иногда выравнивает вручную (1-2 раза в год).
Мое же мнение если заряжать до меньшего напряжения то только с балансировкой. У себя буду использовать с БМС Романтика соедующим образом:
- повседневные зарядки до ~4В с балансировкой;
- для дальних поездок меняю настройки БМС для заряда и балансировки для 4,2В на ячейку; а на ЗУ тумблером включаю нужное сопротивление для быстрой перестройки (зарянее сделаной) нужного напряжение под 42s × 4,2В. С условием, что выезжаю как возможно быстрее после зарядки.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Навіщо використовувати 60% енергозапасу батареї? Вам возити гирю, чи їздити потрібно? До відома, літій-іонні акумулятори старіють навіть від того, що стоять на полці. Як би недозаряд 10% і недорозряд 10% давали хоча б 5-кратний приріст терміну служби, але не дадуть ) Дивився я якось на графіки циклювання. Розряд на 50% зміг забезпечити трохи більше ніж вдвічі більшу тривалість життя ніж 80% dod. Але по кількості циклів. А по кількості "прокачаної за весь період енергії" навіть не було прибавки в половину. Для себе зробив висновок.
А якщо хочете возити гирю, і щоби гиря возила довго вас, то дивіться в сторону титатану. Це якщо тривалості житті ліфера вам мало.
п.с. сьогохні спілкувався по телефону з Кохою, у нього виявляється такі самі акуми, як у мене - з першої великої складчини, ліфер а123. Їм років 5 в Україні і хз скільки до того експлуатувались, поки не потрапили на розборку. Все прекрасно живе і вмирати поки що не збирається, не дивлячись на важку рабську долю

_________________
моя Smart BMS

Есть еще такой момент как время с момента полного заряда 100% и начало разряда. Если ЭТС ставят на зарядку вечером, а ночью он полностью заряжен и стоит немало часов до выезда/начала разряда и так каждый день, то как раз от этого литию так и "поплохеет"! Вспомните теслу модел с, при заряде до 100% выскакивает инфа с просьбой выезда сразу после зарядки! Кто то на форуме подзаряжал свой аккум постоянно, что привело к огромной потери емкости!

П.С: я считаю DOD в 80% (от 90% до 10%) вполне удовлетворительным и нормальным.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Здравствуйте , помогите опознать по фото аккумы пожалуйста. пишу тут ибо предпологаю что по теме.

99% это "винстоны"
https://www.ev-power.eu/Winston-40Ah-200Ah/
но какие именно, только "вскрытие" покажет

_________________
моя Smart BMS

??
От недавнего времени стало известно, что в одном из наиболее распространённых аккумуляторов с катодом из литий-феррофосфата эффект памяти аккумулятора присутствует. А в литий-полимерных и свинцово-кислотных аккумуляторах - отсутствует.
http://h4e.ru/obshchie-svedeniya/124-effekt-pamyati

Речь идёт исключительно о принципиальном наличии эффекта, а не о его сколько-нибудь существенном влиянии на работу аккумулятора. © wiki

Это же немочка, по имени Ауди А2, или я не прав?

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!