нова влада хороші зміни зробила! третя революція вважаєте пособе?

Найпоширенішими причинами ДТП з потерпілими за два місяці цього року є перевищення безпечної швидкості та порушення правил маневрування. Так, внаслідок перевищення водіями безпечної швидкості загинула 161 людина, через порушення правил маневрування – 55 людей.
Із 363 загиблих у ДТП 171 людина ‒ це пішоходи. Це не лише порушення водіїв транспортних засобів, це і порушення безпосередньо самих пішоходів: перехід дороги у недозволеному місці, раптові виходи на дорогу, пішоходи в алкогольному чи наркотичному сп’янінні.

Більшість людей загинула від перевищення. Висновки робіть самі.

И откуда такая статистика,Неужели все ДТП с трезвыми водителями?

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Так выводи прямо в тексте - превышение, или точнее - значительное превышение скорости. Заметьте, нигде не указано, что все зло произошло при 60 км/ч.
А если реальную борьбу с лихачеством и пьянством подменять крючкотворством, то каких еще результатов вы ожидали? Результат закономерен!
Если какое то снижение произошло, то не потому, что полиция работает, а потому, что народ обнижчал и меньше ездит, судя по снижению продаж топлива.

Ребята, в Германии скорость 50 км/ч установили еще в 1957 году, а реальных результатов по снижению смертности на дорогах добились лет через тридцать, и вовсе не потому, что каждый год снижали скорость!

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Що ви вкладаєте в своє поняття "перевищення" та "значного перевищення"? 200, 300км/г?

Значительно - это в 2-3 раза.
Парадокс еще в том, что это может быть и в 1 раз, все зависит от дорожной обстановки.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

не знаю кому как но мне ограничение в 50 кажется нормальным от части .
разумнее было ограничить скорость 50 там где одна полоса если две то первая 50 вторая 70

ДядяВася, якщо ви приводите Німеччину в приклад, то також вказуйте, що в 52му році вони зняли всі обмеження на швидкість, що привело до збільшення летальних випадків, і тоді в 57-му швидкість знову обмежили до 50ти.
І знову ж таки, введення ліміту - не означає, що його одразу всі починають дотримуватись, в подальших роках якраз програма чотирьох "Е" привела до спаду смертейю

Да все эти ограничения до светодиода, безопасная скорость выбирается в зависимости от дорожной обстановки и ограничение 50 или 60 особо на смертность не влияет, если за рулем ... (не буду говорить кто), то он и на 20км/ч если не убъет, то покалечит.

В мене вже сил нема з цими дятлами. Отак воно не впливає:

Їй-богу, поки таких дятлів більшість - нічого й не буде нормального.

Такое впечатление, что все авто должны ехать конкретно в пешехода! а истинные науковці со штангельциркулями вычисляют - как бы помягче задавить камикадзе, решившего сэкономить пару минут и перебежать шестиполосную дорогу с разделителем!

Мне уже конкретно начинает надоедать, когда одна бестолочь делает вид, что принимает архиважные законы, и тут же куча обдолбанных змбоящиком начинают аплодировать "гениальным" решениям!
Для особо одаренных напомню, что немцам, после ограничения 50 (которое ничего не дало), понадобилось лет 30 на принятие комплексных решений по снижению аварийности и смертности на дорогах! .

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Сидіть дома, не виходьте на вулицю... Якщо пішоходи переходять дорогу як їм зручно на червоне світло (щей шось бурчать), а не як потрібно, то хто їм винен?..

дело совсем не в пешеходах. Точнее, эти ходячие трупы - это отдельный вопрос.
Посмотрите любую подборку аварий с ютуба. Каждый из нас мнит себя Шумахером, а в реале 7 из 10 тупо не успевают нажать на тормоз вовремя (реакция, однако. Физиология и психология ); а 2 из 10 вообще теряются и авто несется неуправляемым снарядом.

Мечтаю, чтобы скорее наступила эра электроавто, где под присмотром спутника на авто будет ограничена скорость в пределах 50\90\110 (последнее - на разделенных полосах в хорошую погоду). Нарушил - на тебе лишение на день от всевидящего ока саурона. Второй раз - погуляй неделю. А хочешь драйва - велкам на автодром\кольцо\трэк и отжигай на здоровье.

К сожалению, GPS не идеален, а еще более не идеальна человеческая натура, и по-прежнему автопроизводители будут создавать серийные авто с разгоном 5-8 сек\100 и over 200км\ч, ибо кто-то за это платит, а потом соседям по потоку и на светофоре что-то доказывает....

Для особливо обдарованого Васі повторюю про його улюблених німців:
до 52го року мали обмеження на швидкість, подумали, що люди достатньо відповідальні, щоб їздити без обмежень, в 52му зняли ВСІ обмеження на швидкість, що привело до різкого збільшення кількості смертей, ввели 50км/г і зразу відчули зменшення, одразу! А ще трохи часу витратили, щоб довести до довоєнних показників, все, ніяких 30 років там нема.
Навіть якщо там 10 років, то що треба відмовлятись від перших кроків? Я вірю, що Україні знадобиться й більше часу, через тих дятлів, які вірять, що їхні 5 хвилин в дорозі коштують чужого життя. Ганьба тим дятлам.