Ну и что такое общественный транспорт, со своим расписанием, пересадками и прочими нюансами в сравнении с городскими пробками, сел в поповозку и наслаждаешься музыкой, пока другие гробят сцепление)))

П.С: у меня в разные годы от 9 до 15к пробега, соответственно затраты только на топливо от 1100 до 1900€.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Если сравнивать с бензиновой машиной, то экономия по топливу на 10тис км - 1к$. Это среднее значение, в зависимости от того какой электромобиль и какая коптилка. А если заряжаться в гараже по 2.5 грн кВт, то получается в переводе на топливо 1 литр на 100км (кВт - деньги - литры)

У нас как то за 1.5 месяца на ЗОЕ уже 3400км , и это с учетом что в семье еще есть дизель.

И насчёт сравнений вообще - корректно сравнивать автомобили одного класса и с похожей комплектацией . Например Nissan Leaf сравнивать с Nissan Tiida с АКПП, ведь у Лифа не нужно переключать передачи , а это дополнительное преимущество, или E-Golf и Golf-7 на ДВС с АКПП. Вот на них и посчитать установку ГБО или покупку версии с родным ГБО и сравнить расходы. А так сравнивать Лиф с советскими автомобилями , хоть и на газу как то странно Это как сравнивать стиральную машинку автомат LG , например, с советской стиральной машиной , в которую надо было самому воду наливать и переключать режимы , а потом отжать воду валиками Вроде и то и то в конечном итоге постирает , но ощущения радости от стирки несколько разные

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

ВАЗ девятого семейства ГБО с амортизацией авто, запчастями, расходниками, шиномоттажами, страховками, антикорами, ремонтами, топливом и абсолютно всем всем всем что нужно для нормального содержания авто (без золотых батонов естественно) стоимость пути примерно 4 грн километр. Пробег в среднем по 16тк в год.

Я не ставлю в пример свою машину,запорожец ещё дешевле выйдет))
Взамен предлагаю не упоминать бензин и дизель,только газ.И считать стоимость новых а не б.у. автомобилей.И считать только расходы на топливо и ТО,а не шиномонтажи,страховки и антикоры-они всем нужны.

Так газ и дизель почти так на так получается.

Страховки у нас в Украине вроде одинаково стоят, но это не во всех странах так. Я не упомянул в своем подсчете, пушо ездить буду на украинских «бляхах» в любом случае. А так если сравнить Renault Clio 4 и Renault Zoe, то все налоги и страховки считаются с учетом «фиксальных лошадиных сил», у Клио это 4-5 в зависимости от мотора, у всех электромобилей это ровно 1.

А вообще то найкраще коли у тебе дві машини ( як у мене) одна на газу но з кліматом , ABS, і.т.д , а друга електро чисто по місту на шару жоповозка, кайф получяю полюбому, бо одну не заправляю, а друга з комфортом і бистра, і при любих поломках одна ну по любому на ходу

Заблуждаетесь,дизель хоть и меньше берет,но стоит минимум в 2,5 раза дороже.И ремонт как правило действительно заоблачный.
Две машины-однозначно идеальный вариант,но подходит далеко не всем.

И вроде все верно,вот только мне не придётся раз в пять- шесть лет покупать новый бак за 5+ штук баксов.И вот тут уже совсем другой расчёт..

На ОККО цена дизеля на сегодня в 2.25 раз дороже газа. У меня расход в смешанном цикле 5.16 л, в пересчете это будет газовых 11.5 л, вполне реалистичная цифра, если выигрыш и есть то в пределах 10-20%, но явно не на порядок.

Продолжу «играть за Renault», вот тут статистика http://canze.fisch.lu/battery-health-status/ точек, конечно, маловато, но аж у трех машин < 80% емкости. Фильтром по возрасту авто, вот например куплена в 2012-м, а в 2017-м (5 лет) емкость была 88.5% (юзер Gyuri).Юзер Sandy: 3 года, 232 тыс. км, 96% емкости. Есть такие которые за 70+ тыс вообще на 100% сидят.

І ніхто не змушує міняти батарею після падіння ємності до 80%.

это же форум электромобилистов) споры про гбо обречены на провал) я за электро но езжу увы на гбо... пробег за день иногда больше 150 км.. но настанет тот день когда 150 км будут проезжать автомобили за разумные деньги)

Лиф сравниваем новый или биток с америки за 15к$ 2014г?
Если сравнивать стоимость новых автомобилей, то электромобиль проигрывает аналогу с двс по всем статьям. Разницу в цене ложим или кладем ,на депозит и за проценты заправляем коптилку.

Если берем биток лифа в Америке за 3-4к$, без налогов ввозим и ставим на учет за 1,5к$ и по дешевке в гараже сами восстанавливаем, то да, выигрыш по расходам и эксплуатации на лицо. Можем даже неплохо заработать продав его по местным ценам, любителям "халявной" езды.

Если берем у местных барыг лифа 2013г за 12-15к$ и через год меняем батарею на б/у за 3-4к$ то эта еще та авантюра.

Новый лиф с 40кВт батареей стоит 38к$, новая Ауди А3 с дизелем на 150 лошадок, кожей, электрорегулировками сидений стоит 24к$. А теперь вопросы.
Сколько я проеду если положу разницу 14к$ на депозит?
Сколько моя ауди А3 будет стоить через 5 лет и сколько будет стоить лиф?
Через сколько времени и километров я получу выгоду, если куплю нового лифа вместо ауди?

_________________
Альтернативные Источники Энергии.

Литий не может отработать больше 7-8 лет. Если через 5 лет программа показывает 90% остаточный ресурс,это не значит, что через 10 лет в батарее будет еще 80% ресурса.
Мне попадались элементы с теслы 2012г с емкостью больше чем в машинах 2016г. Но внутреннее сопротивление у элемента 2012 г было в 3 раза выше чем в элементе 2016г. И деградация с каждым следующим годом будет идти не линейно, даже если машина просто будет стоять.

_________________
Альтернативные Источники Энергии.