zelenyikot
Прогуливаясь по Иннополису наткнулся на русский ответ Tesla Motors - электрический автобус Kamaz:

порадовала надпись "6 минут заряд" интерестно

это какой то аццкий гибрид. с левой шнур, с правой стороны подозрительный лючок (горловины бака?) а на крыше - штанги троллея?

_________________
"Не закапывай свой талант в землю - можно повредить кабель!..."

Якщо вони будуть й надалі робити ось так -

- то краще хай і не починають той свій "большой 12-метровый электробус".
Ось правильна політика держави (не нашої) -

_________________
https://www.facebook.com/paskalex
Видумане назад вже не задумаєш.

_________________
Знание приумножает скорбь и увеличивает размер исходного кода.

Блин, а я уже подумал, что КАМАЗ действительно что-то этакое сотворил

Что, правда?? А где я был?? Почему не сообщили??!!

есть еще новости про этот автобус? еще катаеться по улицам?

Автобус живет и здравствует , обслуживает заказы на нерегулярные перевозки .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Какая то статистика набралась уже? Сколько проехал? Пробег летом и зимой на одном заряде? Поломки?

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Статистику по эксплуатации не имею . Судя по тому , что не обращались , значит не ломался . С одной зарядки проходил до 100 км . Как сейчас - не знаю .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Схожесть не только в этом. Изобретение радио сразу в нескольких странах, реактивная техника, самолеты, космические Буран и Шаттл. Оно и понятно почему с автобусами .... технический прогресс подчиняется определенным закономерностям. Нельзя сразу изобрести нечто, не пройдя определенного пути. Не могли древние египтяне изобрести телевизор.

На сегодняшний день , к сожалению , электроавтобус БОГДАН прекратил свое существование и разобран на комплектующие .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Подробностей не знаете? Какой пробег?
Разбирали не вы?
Причина?

ИМХО1:Подозреваю что основная причина экономическая.
Не в плане того что не выгодно. А в плане того что заработать много не получается на маршруте.

ИМХО2: Как уже многократно обсуждалось для экономической выгоды пришло время подбирать авто под условия эксплуатации
а не "всепогодное" авто.
До многих это не доходит. Одни хотят электромобили под 500км и удивляются почему так дорого.
Другие используют ДВС в школах и предприятиях с суточными пробегами до 50км и тоже удивляются почему так дорого....

В принципе , это следовало ожидать, и не надо бросать в меня тапки.
Для развития общественного э-транспорта , нужно создавать инфраструктуру, а это неоправданно дорого.
Доход от этого весьма сомнительный ,тут бы хоть на самоокупаемость выйти .

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км