Велосипедики , тем более с мощными моторами , для страховых , еще больше убыточны чем мотоциклисты.
То каким образом изменения в ПДД изменит ситуацию?



святая наивность, ,
Ну появится определение в ПДД относительно электровелосипеда , скорее всего оно будет адаптированно под евростандарт , 250Вт\25кмч.
И на мнение форумчан о 500 , 700, или 1 кВт комиссия плевала с высоких кабинетов.
А ваш Е-крос , это самоделка тернопольчан без лицензии , без сертификатов , без выводов соответствующих НИИ , и естессно никто ее регистрировать не будет.
А после введения нормативов , такое ТС (3кВт) вполне могут запретить использовать без регистрации.
А регистрация не возможна будет по вышеназванной причине.
Получается замкнутый круг.
Продать вы ее не сможете , а если и продадите , то на вас вполне могут подать в суд за введение покупателя в заблуждение, а то и за обман.

Я удивляюсь порой , люди вроде разумные , торгуют , а раскинуть мозгами на пару ходов вперед , не могут.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Я ознакомился с каждой ссылкой. А вы? Максимальная суммы выплаты фигурирует 24000грн. И то, если велик украли из помещения. А я хочу застраховать как транспортное средство. Разницу понимаете?

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Вы сделайте хотя бы 10% от того, что сделали ребята из Тернополя. Вы сделали себе самоделку и катаете. А ребята развивают бизнес и продают, как вы говорите, самоделки, во многие страны.
И где такая уверенность по поводу лицензии, сертификации и т.п. Вы хоть знаете какой вид деятельности лицензируется, что подлежит обязательной сертификации?
Знаете, что за голословные обвинения и клевету тоже есть ответственность?

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Транспортное средство , и в частности ТС с 3 кВт двигателем , развивающее скорость 70 -90 км\ч ., это средство повышенной опасности , безусловно оно подлежит сертифицированию , а его производство - лицензированию.
Вам ли это не знать?
Сначала возьмутся за безбашенных владельцев , те переведут стрелки на продавцов , а вы в свою очередь , на чеботаря .
И все , лавочка закроется.
Не нужно иметь 7 пядей во лбу , что бы это понять, достаточно и одной.
Но у многих , как ни прискорбно , и одной нету

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Это мелочь. Завтра новый купит. Или без этой цацки месяц проживет, на другой покатается.
Вот если у бабули украли простой старенький велосипед - действительно трагедия. Ей же не кататься, у нее это средство передвижения.

Идешь вечером домой получаешь в бубен от гопников,телефон и деньги отобрали,лечишься в больнице-деньги на ветер...
Сань,а ты вообще жизнь свою застраховал? Или тебе дырчик дороже??

Ознакомьтесь: https://prostopravo.com.ua/prava_biznesa/sozdanie_biznesa/vse_novosti/litsenzirovanie
И где вы видели лицензирование велосипедов
В наш век развития информационных технологий, невежество - осознанный выбор (С) Tank6661.
Прежде чем что-то ляпнуть, проверьте информацию и аргументируйте.
А сертификация у нас вообще добровольная, кроме определенного перечня продукции.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Не могу не согласиться с irde, средство должно быть безопасным, как минимум иметь зеркала, хорошие тормоза, свет, поворотники и т.д.
И в чем проблема если до 4кВт и до 45км/ч нужны права М, свыше 45км/ч и/или свыше 4кВт права А? Если принимать участие в движении то нужно знать, что такое ПДД и собственное ТС!

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Это стандартный просчитанный пакет услуг для страховых агентов. Если хотите застраховать дорогой велосипед, он страхуется как имущество. Идёте в нормальную страховую компанию, там всё обговаривается, просчитывается, составляется договор и всё. Только договор составлять должен ваш специалист а не их. Сумма взноса будет не маленькая. Страховые компании заинтересованы не застраховать ваше имущество, а заработать на вас денег. Поэтому если вы например застрахуете велосипед от кражи, то тут у страховой масса отговорок. Украли из дому, на улице, на балконе, из гаража, в людном месте, безлюдном месте, возле торгового центра, был ли замок и какой замок и сертифицирован ли он. Может вы поспособствовали краже, докажите что украл кто то, а не вы его спрятали, и т.д. А в договоре написано кража возле Эпицента а украли возле Сильпо. Есть охраняемая стоянка, а вы поставили на не охраняемую поспособствовав тем самым краже. Велосипед стоит 100к, но он уже изношен на 60%. В договоре указан синий, а вы перекрасили в чёрный. У нас дикие страховые, у нас не запад, поэтому проще и дешевле беспокоится самому чем с ними связываться.
Но при желании можно застраховать абсолютно всё. Идите в нормальную страховую и разговаривайте.

DeLike, я с вами согласен, что электровелосипед должен быть безопасен. Но есть определенное законодательство Украины, которое регламентирует ту или иную деятельность, необходимость сертификации той или иной продукции.
Но коллега даже не удосужился узнать, что подлежит лицензированию и сертификации. Уж поверьте мне, человеку с двадцатилетним стажем работы с таможенными органами, я достаточно разбираюсь в определенных аспектах законодательства. А что не знаю, так найду и оргументировано обосную. Есть опыт.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

ТС имеющее мотор 3 кВт ( 10 в пике ) - вы называете велосипедом ?

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

irde, когда нибудь вы обзаведетесь детьми, если ещё у вас их нет, и совершенно по другому посмотрите на проблему регистрации и оформления водительского удостоверения на определенные виды ТС. Поинтересуйтесь опытом европейских стран и почему они к этому пришли в отношении электробайков и подобной техники.
А пока я Вас оцениваю как невежду и неуча.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Это плохой сценарий. Нужно чтоб не "появится", а мы его "продавили" под себя. Для этого и эта тема. Времени у нас совсем немного. Всё пошло бы даже быстрее, но пока высшим чиновникам не до этого - выборы на носу.

Ваши предложения по законодательной базе? Без страусиной политики - я уже писал, что она сейчас уже не подходит. Новые ПДД уже на носу. Ассоциация велосипедистов уже своё проталкивает.

я - реально смотрю на ситуацию,
а вы - в розовых очках.
В ключе последней дискуссии ,
Изменения в ПДД - никак не повлияют на облегчение страховки вашего екросса.
Мало того , это приведет к падению спроса на мощные эвелы, которыми вы торгуете, это же очевидно.
Все будет как с мопедами, я это уже проходил, а вы нет, вы просто еще не в теме.
А оценивать вы меня можете как хотите ,
Ваша оценка мне до лампочки

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Нельзя протолкнуть невпихуемое .
Закон на 99.9% будет копией еврозакона .
Даже Россия его в прошлом году приняла

""""Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
"""""""""""""""

Или вы надеетесь на то что чиновники возьмут на себя ответственность и разрешат считать велосипедом , эвел с 1 кВт двигом ?
Бред ведь.


Мало того , в законе понятие МОЩНОСТЬ не четко прописано.
А это дает повод лишний раз придраться .

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км