А если сбил "байкер" пешехода, педальный, без мотора, лично знаю пару человек, которые 50+ легко выжимают, что тогда делают? Вот тоже самое пусть делают и в случае с электробайкером. Я уже говорил, что есть доступ к статистике по дтп по Николаеву, так вот там людей убивают и калечат не электровелосипеды, а "безопасные" автомобили именитых производителей, сертифицированные, зарегистрированные и тд. В последнем громком дтп в городе трамвайную остановку срезал не электровелосипедист, бригаду дорожных рабочих размазал тоже не он, не он кувыркался по центральному проспекту, троща всех и вся и не из него (электровелосипеда) вылетел двигатель, убив девушку на тротуаре, год назад гуляя с женой по тротуару в центре города мы убегали тоже не от электровелосипеда, хватит уже нести чушь, выйдете на более-менее оживленный перекресток в любом городе Украины и посмотрите кто лихачит, создает аварийные ситуации, ездит на красный, и просто быкует на дороге, это будет не электровелосипед!

Информаторам просто надо платить как в Германии за донос

Жду в новостных хрониках "водитель авто, сбивший насмерть пешеходов, найден с отрезанной головой". И так каждый день.

А то смешно смотреть, когда водитель с правами перебегает пешеходный переход на красный. А потом ноет что он не в Европе.

В Европе кроме шуток переходящих на красный в разы больше, чем у нас, особенно во Франции, это совсем системная вещь.

Чтоб болтуны не написали ещё 10 страниц текстов решил по очереди ставить вопросы на голосование. Первый по мощности. Неважно где измеренной, просто мощность.

Но коллега даже не удосужился узнать, что подлежит лицензированию и сертификации. Уж поверьте мне, человеку с двадцатилетним стажем работы с таможенными органами, я достаточно разбираюсь в определенных аспектах законодательства. Ат.

Чтоб болтуны не написали ещё 10 страниц текстов решил по очереди ставить вопросы на голосование. Первый по мощности. Неважно где измеренной, просто мощность.