Собственно вопрос в названии.
Цена примерно одинаковая.
Интересует не только потребительские качества, но и ремонтопригодность, срок службы батареи, стоимость обслуживания, доступность сервисной документации и т.д.

Форд Фокус явно слабее как электромобиль, там точно не будет быстрой зарядки, скорее всего не будет 7 кВт зарядки тоже (не уверен, но подозреваю), а батарея сделана под багажником со всеми вытекающими для собственно багажника и управляемости машины.

Я бы брал Лиф, если нет каких-то других причин брать Фокус, например позарез нужен универсал.

Ремонтопригодность как и у всех Фокусов. Единственное отличие, что некоторые детали ходовой от версии ST. По батарее пока ничего сказать не могу - наблюдаю. Думаю, что ресурс должен быть больше, чем у Лифа, поскольку есть жидкостная система обогрева/охлаждения. Вот с документацией проблема - пока в свободном доступе только общая инструкция. Хорошо хоть програмка для Форда есть. FORScan называется. А так, внутри поинтереснее, чем лиф, ну и снаружи явно красивше.

Здесь Вы неправы. Зарядка на Фокусе 6,6 кВт в стоке на модели до 2016 года, на более свежих уже быстрая зарядка есть. Батарея не под багажником, а разделена на 2 части - одна вместо бензобака снизу, вторая в багажнике над задней осью. Это основной минус Форда, хотя даже в такой комплектации рулится он лучше Лифа.

Оу, интересно, не знал. А прямо CCS там на борту уже?

CCS - это что?

Combined Charging System

Тогда да, на борту. Визуально отличаются формой лючка. Со скоросной зарядкой - лючек не круглый, а пятиугольный. И открывается в сторону, а не поворотом.

Именно этот кусок батареи в багажнике и есть основным косяком эФокуса , и в свое время остановило меня от покупки. Если на этот момент наплевать - можно смело брать. То что лучше в ходу и не удивительно - Фокус один из немногих в этом классе с многорычажкой сзади.