Поверьте, имею надлежащим образом оформленные документы и плачу налоги

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

В то что вы оформлены ЧП и платите налоги - безусловно верю.
А вот в то что имеете образование дающие возможность работать в области ремонта вело\мопедо\скутеро\мото- техники , сомневаюсь.
А особенно все что связано с аккумами.
Вы прошли курсы в центре проф обучения ?
Имеете диплом , удостоверение с указанием разряда аккумуляторщика ?
Вы работаете с напругой больше 36В , а значит нужен соответствующий допуск , он у вас есть ?
Кстате , сварщик должен иметь || группу допуска , а напруга у сварки почти как и у нас , 60-80 В.

И , да , без скринов ваших ""документов"" - это все бла-бла -бла

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Может вам и скан паспорта выложить?

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Будучи ещё в школе, я два года обучался в радиошколе и получил квалификацию радиотелемастера. Достаточно?

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Собственно , другого ответа я и не ожидал



Для профессиональной ( тоесть не для личного пользования ) , работы с аккумами нужно спец образование , курсов радиотел мастера не достаточно.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

И какое такое спецобразование необходимо для сборки аккумуляторов?
Может я чего-то не знаю?

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Короче перешли на: "Кто ты такой!?"
Пс что то вспомнилось: "Любитель построил Ковчег, а профессионалы - Титаник"

Да нет Серёга. Просто молодой человек не имея определенных знаний и навыков пытается раздавать советы, уличая других в некомпетентности и балаболстве. Вместо конструктивного обсуждения по теме - какая-то несуразица выходит

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

А конструктивно тут никто не чего не обсуждает. За всё время было дано 2 предложения, но похоже их никто обсуждать не собирается, а только автоботы пытаются сказать , что велоботы полное гавно, и их вообще нужно убрать с проезжей части, т.к. сами они белые и пушистые, и все смертельные дтп происходят не с их участием. В то время, как ув. irde, пытается хоть как то защитить велоботов, которые, кстати, я не припомню, чтобы кого-то задавили насмерть, в то время, как атоботы с правами их давят с завидной регулярностью.

Зачем сочинять отдельные правила для электровелосипедов? Уже есть правила для скутеристов. Приравнять эвелистов к скутеристам со всеми вытекающими (категория а1, номерной знак, световые сигналы, мотошлем и отражающий жилет. Если эвелосипедисты хотят ездить по ДОПам, то обязаны знать и соблюдать ПДД.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

ну вот как раз и нет. По ПДД, вполне разрешено великам ездить на ДОП. Да, в свете современных условий, обязать иметь отражатели, диодики ночью (накаждом рынке их тьма за копейки) и жилеты - это гуд. Но как штрафовать бабушку на Украине, которая едет из села в райцентр на базар и не имеет вышеперечисленного?
Интуитивно, вполне чёткое разделение было проследние годы:
- педали, цепь - ты на велике, пусть хоть 3кВт двигатель. Если 350Вт-800вт - вполне себе безопасная штука, ну а если у тебя 3кВт и ты наплевал на шлем и убился - сам дурак, ибо и на Украине на педалях можно разогнаться и в столб\дерево....
- нет педалей, на которых можешь ехать мускульной силой (в т.ч. снята цепь) - будь добр, получай А\А1, каска обязательно, перевозка пассажиров - согласно ПДД.

Ответное предложение, приравнять эмобилистов к танкам, с соответствующим оформлением
Это стёб (уточняю для ДядиВаси).
Алексей В, попробуйте не просто выдавать поток сознания, а хоть как то аргументировать написанное

ну очевидно же ,
Не знаете , и выдаете желаемое за действительное.
Полыхнет ваш аккум у кого нибудь в квартире , да еще если и третьих лиц заденет .
Пострадавший переведет регресс на вас ,потому как вы сборщик , начнут копать , вот тогда и все узнаете.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

В этом и проблема.У меня открыты А и В,то есть я могу ездить на литровом спорте,но на скутер,на котором катаются даже дети-я должен платить деньги и открыть А1. Так же могут сделать и с электровелами,и пофиг какие категории уже открыты.

Адмін, що за діч в темі по законопроекту?
Чому міряння акумуляторами не було пришкварено, серйозний наче заголовок у теми?