Добрый час всем ! Вот решился открыть новую тему . Наконец строю собственный электро транспорт . Это велосипед , в стране где я сейчас временно нахожусь , это ровер . Ранее участвовал в электрофикации транспорта , и имел непосредственное отношение к этому . Езжу на велосипедах давно и с удовольствием . На первом ездил еще под рамой . На горный великах наездил не один десяток тысяч км. . Люблю путишествовать на велике , считаю это лучшим транспортом для путишествий . Уже быстрее чем пешком и в любой момент можно остановиться и рассотреть внимательнее , сфотографировать . Для реализации электроидеии был куплен год назд , с первой зарплаты вот такой донор

Привет, где территориально находишься, интересно встретиться, пообщаться.

_________________
Электротранспорт - это когда ездишь сейчас, а платишь в конце месяца.

Думаю, що тс зараз в Польщі.

_________________
https://www.facebook.com/paskalex
Видумане назад вже не задумаєш.

Возможно, но он же пишет, что из Днепра.
Когда приедет, тогда и пообщаемся.

_________________
Электротранспорт - это когда ездишь сейчас, а платишь в конце месяца.

С начала ответы на вопросы . Да я из Днепра , но сейчас живу на улице алея Солидарности , Нова Хута , Краков , Польша . И ровер делаю тут . А дальше будем посмотреть . Езжу каждый день на работу и по выходным путишествую по местным достопремечательностям , за прошлый год накатал 3 тысячи км . по местным велодорогам . Был и на Балтике и в Татрах . Максимальный суточный пробег составл 140 км. . Хочется ездить больше , но крутить педали уже тяжело . Вот и поставил задачу элеатроровер , путишествовать дальше и с комфортом . Привод планирую на заднее колесо . Исходя из этого и покупался ровер с задней подвеской. Прошлогодние покатушки показали преймущества и недостатки двухаодвеса . Недостатки : тяжелее , потребует замену втулок . Зато планый ход и комфорт даже на неочень ровном покрытии . С горки доганяю ровер с передним подвесом , зато на горке он отрывается .Свободного времени немного , но желание огромное .

Вот сегодня делл ящик под батарейки . Вот результат вечерней работы

Тоді може тобі буде цікава польська тематична купипродайка - http://forum.samochodyelektryczne.org/viewforum.php?f=17&sid=7d744070fb9e496cb4360adf3fc4712d

_________________
https://www.facebook.com/paskalex
Видумане назад вже не задумаєш.

Не так и много батареек влезет в такой ящик, максимальный коэффициент заполнения на 18650 получится

Алексей дякую , но тут у меня есть уже авторитет это Зелтон (Томек) из Жирардува . А аккумуляторы такие и планируются и уже заказаны у doc 1972 . По макетированию должно войти 110 штук и батарейка должна получиться 24 А/ч на 48 v. Привод на заднее колесо 500 ватным МК . Дальнейшие работы в раме планируются к субботе . На работе без объявления тихо перевели на 12 часов работы .

Сегодня заказал и оплатил вот такой контроллер
http://www.maxev.pl/p163,kontroler-ster ... motor.html
Надеюсь к субботе получить , и продолжить работы .

Оставь контакт буду в Днепре встретимся .

Вот еще выходные и немного вперед к цели . Вчера хозяин гаража отдыхал , так чо поработать над еРовером получилось только сегодня в перерывах между грозами .

Макет рамы уже готов , но не прошел испытаний на дороге . Нужно проверить хватает ли пространства для работы задней подвески . Дождь подпортил планы . Следующий шаг : в среду приедет контроллер и дали буде .

ещё на ранних фото закралось сомнение о недостаточности зазора для задней пдвески,ход такого аммортизатора 40-60 мм .а может и более.и зазор в верхней точке ,между корпусом батареи и маятником, должен соответствовать максимальному ходу аммортизатора.

_________________
4000 на электротяге

Вот еще одит выходной и немного лиже к цели . Вот промежуточный результат . Замечание по поводу хода амортизатора учтено и проверенно . Не задевает !