хочу добавити ідею: привід безпосередньо в самих колесах. тобто 4 ведучі, в самому колесі замість звичайного диску електро дигун, тільки ротор нерухомий. так під час гальмування(електромагнітного) і рекуперація, і простіша схема передачі.

Подібна схема була застосована на Mitsubishi iMIEV коли він був ще концептом , але в серійне виробництво він пішов з одним електродвигуном розміщеним позаду і двома задніми ведучими колесами.
Чомусь конструкція з 4-ма мотор-колесами виявилась не ефективною. Ну а наші дороги для мотор-колеса взагалі смерть.

_________________
Хочеш змінити Світ - почни з себе.